Tänane kuupäev Kolmapäev Dets 30, 2020 10:22 am
Muuda fondi suurust
Sapikaklubi Sapikahuvilsed kohtuvad siin!

Tehniline

968M käigukangi juures must nupp?

Probleemid elektri, veermiku või mootoriga?

968M käigukangi juures must nupp?

PostitusPostitas oliver » Teisipäev Aug 11, 2009 8:33 am

Värske sapikaomanikuna tekivad küsimused:

1. Mis otstarve on käigukangi ja käsipiduri vahel põrandal asuval mustal nupul? Liigub üles-alla paar mm kuid midagi sellest ei muutu.

2. Kas mootorile ja mootoriruumile võib ligineda survepesuriga lootes et kunagi veel mootor käivitub? Kui jah siis millised elutähtsad organid tuleb kinni katta? Jagajakaas ilmselt kindlasti?
Hansabuss/Hansarent
oliver
 
Postitusi: 13
Liitunud: Neljapäev Juul 30, 2009 12:07 pm

RE: 968M käigukangi juures must nupp?

PostitusPostitas Z@Z » Teisipäev Aug 11, 2009 8:37 am

1. see imevidin seal peax olema toorekalpp, ilmselt on traat mitte tross kõrri kinnijäänud

2. võib küll, hiljuti just pesin, midagi kinni ei katnud - ilusti käivitus, polnud probleem
Z@Z
 
Postitusi: 202
Liitunud: Kolmapäev Apr 29, 2009 10:28 pm
Asukoht: Võru, Tartu

RE: 968M käigukangi juures must nupp?

PostitusPostitas Sapi-Vana » Teisipäev Aug 11, 2009 9:14 am

Võta kas WD-40 või irrutusõli ja uputa mootori juurest tooretraadi väljatuleku juurest seda voolikuauku. Mõlemad õlid imbuvad väga ilusti ja sa peaksid ilma suurema lõhkumiseta traadi jälle käima saama. Selleks siis lased süsteemil näiteks öö otsa imbuda ja siis tirid kord salongist punni üles, kord mootoriruumist traati tagasi. Punniga edasi-tagasi jaurates läheb traat lihtsalt ükskord pooleks ja siis on tööd kõvasti rohkem juba.

Aga survepesuriga mootorit pestes... kaitse kõigepealt kontaktplokke ja tulede kontakte. Korista igaks juhuks ka küünlajuhtmed ja süütepooli juhe. Akult klemm maha. Süütepoolile preservatiiv peale, jagajale teibiga kilekott pähe, gaasitrossi ja tooretrossi optsadele teip ümber, kile peale ka filtriavale ja siis uputa palju tahad.

Normaalne survepesur käib ju 16 atmosfääri pealt, seega seda peenikest veepihu jätkub igale poole ja sa ei kontrolli, kuhu teda kui palju siis lõpuks läheb. Kehv lugu kui pärast tuleb välja, et gaasitross on kinni roostetanud, tuled ei funka, süütevool ei jõua pärale ja igast keredetailist võid surakat saada.

Võib ju muidugi ka nii minna, et joppab roppu moodi nagu seda kasutajal Z@Z juhtus, aga see kindlasti ei ole reegel.
Viimati muutis Sapi-Vana, Teisipäev Aug 11, 2009 9:17 am, muudetud 1 kord kokku.
von Zapp ehk Sapi-Vana.
Sapi-Vana
 
Postitusi: 745
Liitunud: Pühapäev Nov 02, 2008 8:30 pm

RE: 968M käigukangi juures must nupp?

PostitusPostitas oliver » Teisipäev Aug 11, 2009 12:13 pm

Praegu käivitub auto nii külmalt kui soojalt ca. 3 sekundiga. Kas tooreklapp tuleb mängu ainult külma ilmaga või oleks mul seda juba praegu vaja?
Kui palju see nupp peaks üles-alla liikuma?
Hansabuss/Hansarent
oliver
 
Postitusi: 13
Liitunud: Neljapäev Juul 30, 2009 12:07 pm

RE: 968M käigukangi juures must nupp?

PostitusPostitas Sapi-Vana » Teisipäev Aug 11, 2009 7:20 pm

Hinnanguliselt see nupp liigub miski 4-5 cm.

Tooreklapp on muidugi jah külma ilma puhul väga abiks. Aga ega tema positsioonist sõltub ju ka näiteks kütusekulu...
von Zapp ehk Sapi-Vana.
Sapi-Vana
 
Postitusi: 745
Liitunud: Pühapäev Nov 02, 2008 8:30 pm

RE: 968M käigukangi juures must nupp?

PostitusPostitas oliver » Teisipäev Aug 11, 2009 8:19 pm

Nupp on kõige alumises asendis. Vist siis kinni. Eks peab hakkama seda trossi karburaatori poolt leotama.
Küsimusi tekitasid ka kaks korki ees kapoti all (kohe esiklaasi servas), loogiliselt oleks üks aknapesuvedeliku jaoks aga teine?
Hansabuss/Hansarent
oliver
 
Postitusi: 13
Liitunud: Neljapäev Juul 30, 2009 12:07 pm

RE: 968M käigukangi juures must nupp?

PostitusPostitas eqon » Teisipäev Aug 11, 2009 8:26 pm

üks kork peaks ikka siduiõli olema ja teine piduriõli(parempoolne siduriõli)
eqon
 
Postitusi: 7
Liitunud: Pühapäev Aug 09, 2009 7:58 pm

RE: 968M käigukangi juures must nupp?

PostitusPostitas Z@Z » Teisipäev Aug 11, 2009 11:00 pm

klaasipesuvedelikupaak asub sapikal kohe esiklaasiservas oleva pleki all mille sees need kaks korki asuvad, selleni pääsemiseks tuleb ühest küljest teiseni ulatuv plastikkate eest ära võtta:)
Z@Z
 
Postitusi: 202
Liitunud: Kolmapäev Apr 29, 2009 10:28 pm
Asukoht: Võru, Tartu

RE: 968M käigukangi juures must nupp?

PostitusPostitas Z@Z » Teisipäev Aug 11, 2009 11:04 pm

Sapi-Vana kirjutas:
Võib ju muidugi ka nii minna, et joppab roppu moodi nagu seda kasutajal Z@Z juhtus, aga see kindlasti ei ole reegel.



Palju kordi olen mootoreid survepesuriga pesnud ilma miskit kinnikatmata ja pärast ilusti käivitunud alati (põhiliselt diiselmootoreid):D
Z@Z
 
Postitusi: 202
Liitunud: Kolmapäev Apr 29, 2009 10:28 pm
Asukoht: Võru, Tartu

RE: 968M käigukangi juures must nupp?

PostitusPostitas oliver » Kolmapäev Aug 12, 2009 6:43 am

Selge, sellepärast korkide ümbrus oligi õlise sodiga kaetud.
Kuidas seda norm õlitaset mõõdetakse, peab kõrini täis olema?
Ja kui juurde lisada siis mida?
Hansabuss/Hansarent
oliver
 
Postitusi: 13
Liitunud: Neljapäev Juul 30, 2009 12:07 pm

RE: 968M käigukangi juures must nupp?

PostitusPostitas Sapi-Vana » Kolmapäev Aug 12, 2009 8:50 am

No ma usun, et teisema disainiga ja teostusega autosid võib ka tuletõrjevoolikust pesta, aga sapika juures ma küll mõtleks enne mitu korda. Ma ei tea, kuidas teistel sapikatel, aga minu sapikal on küll kogu kontaktijaoskond niiviisi disainitud, et vesi mootoriruumis sinna igal juhul ligi pääseb. Õnneks on elutähtsad kontaktid kõik ÜLEVAL.

Kunagi ammu pooljommis peaga sai sapikaga Emajõge forsseeritud. Oli täiega amfiib, rattad vedasid edasi, aknast sai lumelabidatega hoogu juurde antud, kõik tihendid pidasid, väikestest aukudest siin-seal tuli muidugi vett sisse mis kohises, aga niipalju pidas vastu, et ühest ujulast teiseni välja vedas ja isegi omal jõul ilmselt kahe potiga veest välja sõitis. Nina oli muidugi püsti ja **** vees, aga kontaktplaadid märjaks ei saanud ja kast konjakit oli minu. Oleksid kontaktid märjaks saanud... no vähemalt sapikas oleks kindlasti jõepõhjas olnud.
von Zapp ehk Sapi-Vana.
Sapi-Vana
 
Postitusi: 745
Liitunud: Pühapäev Nov 02, 2008 8:30 pm

RE: 968M käigukangi juures must nupp?

PostitusPostitas oliver » Neljapäev Aug 13, 2009 10:00 am

Nupu sain liikuma, kerkib teine tõesti põrandast ca. 4cm.
Aga tolku temast küll ei paista olevat, külma mootori korral üles tõmmates kerkivad korraks pöörded ja seejärel hakkab mootor puterdama ja tahab äe kooleda.
Kas see tooreklapp hakkab ainult külmaga funkama või on karburaatoril miskit peetis?
Hansabuss/Hansarent
oliver
 
Postitusi: 13
Liitunud: Neljapäev Juul 30, 2009 12:07 pm

RE: 968M käigukangi juures must nupp?

PostitusPostitas JOALANA BX » Neljapäev Aug 13, 2009 11:10 am

tooreklapp on mõeldud käivituse ajaks.kui mootor käima läheb ,lükka nupp alla poole peale,nii et mootor norm.tööle jääks.pöörded võivad ka suuremad olla.siis kui tooreklappi peale ei tõmba ja mootor hästi käima läheb,annab karpa liiga palju segu peale.sellest ka kütte kulu suurem.
JOALANA BX
 
Postitusi: 92
Liitunud: Neljapäev Mai 21, 2009 10:57 pm

RE: 968M käigukangi juures must nupp?

PostitusPostitas Sapi-Vana » Neljapäev Aug 13, 2009 11:21 am

"Puterdamine" ja "koolemine" viitavad ainult ühele asjale - kütuse ja õhu segu ei ole õige.

Kõigepealt võiksid kasutada seda ~80 eeku maksvat karbussipuhastuspihustit, millega saad karpa seestpoolt oluliselt puhtamaks.

Ja siis on ju olemas segukruvi. Seda siis keerad natuke vastupäeva. Mõistagi keskmine küttekulu siis tõuseb veidi.

Võid ju filtri korraks lahti ka ühendada ja vaadata, et mida huvitavat mootor siis teeb. Kui käib oluliselt paremini, siis ilmselt on filter eeskujulikult umbes.
von Zapp ehk Sapi-Vana.
Sapi-Vana
 
Postitusi: 745
Liitunud: Pühapäev Nov 02, 2008 8:30 pm


Mine Tehniline

Kes on foorumil

Kasutajad foorumit lugemas: Registreeritud kasutajaid pole ja 1 külaline

cron