silindrite järjekord

[naljamiiz]

kuidas lugeda silindrite järjekorda,
kui vaatan taganpoolt mootori poole, kui on esimene silinder jne

[Maido]

1.2 4.3 minuteada..aga võin ka valesti mäletada.

[Aho]

vaade natuke allapoole ja kõik olemas http://sapikaklubi.org/forum/viewthread ... ead_id=388

[naljamiiz]

nonii, ajan veidi segast juttu:):

asi selles, et kuidas ikka peab süüde olema. väntvõlli otsas oleval rihmarattal on kaks kriipsu, esimese panen üles selle nu õige koha peale, siis peaks olema jagaja ka esimese silindri juures?, aga mul on ta hoopis 180 kraadi teisel pool. ja töötab

samas panin ühel mootoril su'üüte enda arust paika rootori esimese silindri juurde ja peale starteri proovimist oli ta hoopis teisel poole, miks? ei tea

kas tuleb ikka lugeda tagant poolt mootori peale vaadates
34
12
??

ja kumb tööjärjekord peab olema 1243 v 1342? üks ütleb üht ja teine teist. minul mootor töötab esimesega, kuigi käima minnes nagu võtaks hinge kinni korraks.
sai jah segane jutt, kel viitsimist võib midagi tarka kirjutada.
tegu 40hj mootoriga, aga selles vist suurt vahet olla ei tohiks:)

[naljamiiz]

Kes tahab vib midagi kirjutada tarka:)

[Jossu]

hinge kinni võib võtta ka küttest...ei pruugi olla mingi süüte jama üldse...kui praksub, paugub, lööb tagasi siis märk puusse pandud süütega
aga kui hinge kinni tõmbab siis vb asi olla kiirenduspumbas...

[naljamiiz]

no nädalavahetusel vtan karpad ette,
aga tööjärjekord ja rootor valel pool selle kohta midagi, kui süüte kriipsud on rihmarattal üleval, siis rootor on 4nda silindri juures, aga töötab, mitte hästi küll

[naljamiiz]

tõstatan veelkord teema
ei saa ikka autot korralikult häälde, viga peab olema kas karpas v jagajas, sest need olid maas ja sai ära puhastatud.
1. kui palju peab karpal see segukruvi lahti olema. mida veel vaatama peaks?

2. kuidas see süüde ikka olema peab, ühe väntvõlli pöörde kohta teeb jaga pool pööret, peabki nii olema?? ma ei teadnudki:D
panin esimese kriipsu rihmarattal üles ja jagajal rootori 1.silindri juurde ja kontaktid avatud. kuid jõudu ikka ei ole, tühikäigul töötab peaaegu normaalselt mõne aja tagant pöörded korraks kõiguvad.

3. imelik asi see, et enne mootori mahavõtmist oli tööjärjekord 1242 ja asi toimis - 1342 ei toiminud, nüüd peale seda kui jagaja korra maas oli toimib ainult 1342 ja 1243 ei toimi, millest küll selline asi tulla võis ei tea.

[marek]

naljamiiz kirjutas:
1. kui palju peab karpal see segukruvi lahti olema. mida veel vaatama peaks?

Segukruvi timmimist kunagi metsamees selgitas mulle oli nii ,et leiad segukruvil koha, kus pöörded kõrgeimad, siis lased gaasiklapi kruvi tagasi, et tööle jääks. Siis otsid jälle segukruviga koha, kus kõrgeimad pöörded, pärast jälle gaasiklapi kruvi allapoole jne kuni väga teravaks ära läheb. Lõpuks segukruvi võimalikult välja, kus veel korralikult töötab.

naljamiiz kirjutas:
2. kuidas see süüde ikka olema peab, ühe väntvõlli pöörde kohta teeb jaga pool pööret, peabki nii olema?? ma ei teadnudki:D
panin esimese kriipsu rihmarattal üles ja jagajal rootori 1.silindri juurde ja kontaktid avatud. kuid jõudu ikka ei ole, tühikäigul töötab peaaegu normaalselt mõne aja tagant pöörded korraks kõiguvad.

Kõigil neljataktiliselt peab ju jagaja 1 tiiru tegema 2 väntvõllipöörde kohta, sest sisse/väljalaske ajal pole sädet tarvis eriti. Süütemärk on seal rihmrattal esimene, kui mootor õietpidi käib, see peab otse üleval olema ja siis esimese silindri(vasak-tagapool) süütekoht on see. Paned kontaktid sel hetkel avanema ja vägev.

naljamiiz kirjutas:
3. imelik asi see, et enne mootori mahavõtmist oli tööjärjekord 1242 ja asi toimis - 1342 ei toiminud, nüüd peale seda kui jagaja korra maas oli toimib ainult 1342 ja 1243 ei toimi, millest küll selline asi tulla võis ei tea.

Jagaja hammakat peaks ju andma igas asendis nukkvõlli omale külge panna, niiet sealt võibki erinevus tulla.
Ühel oopelil panime süütejärjekorra nii paika, et pulgad silindrisse ja kust kolb tuli sinna juhe, kus hetkel säde oli ja nii läks vägevalt.

[naljamiiz]

ega ei ole tähtsust kumma väntvölli pöörde ajal peab olema 1 silindri juures?

homme jälle vaatan ja üritan asja paremaks ajada

[metsamees]

Natuke ikka on tähtsust. pane mingi punn (korgist näiteks) küünla asemele ja kui punn minema lendab on õige ring. Minu mäletamist mööda jagajat saab ainult ühte pidi mootori külge istutada. Jagaja alumises otsas peaks ju olema soon, kergelt tsentrist väljas et kogemata 180 kraadi nihkesse ei paneks. Tööjärjekorra kogemata muutmiseks peaks ikka kõvasti annet olema. Aga sa pane jagaja kontaktivahe õigeks kõigepealt ja siis hakka alles süüdet timmima. Üks asi veel- karpa all peab korralik tihend olema muidu jäädki kruvima ja paika ei saagi. Mootor imeb ikka päris korraliku vaakumiga, tühikäigupööretel on segusiiber praktiliselt kinni ja kui nüüd karpa ja kollektori vahelt natukenegi lekib imetakse sealt kõvasti õhku juurde.

[naljamiiz]

nu sain asja juba paremaks, süüde vast õige.
kui gaasipedaaliga pumpan siis läheb pöördesse küll, aga kui lihtsalt põhja vajutan siis nagu võtab hinge kinni v hakkab välja surema
tühikäigul päris hea töötab ühtaste pööretega ja vaikselt ka

[Andri]

raamatus 43
12

[Andri]

maido, kuidas sa loed muidu et vasak esimen on 1, parem esimene 2, vasak tagumine ehk esiotsapoole on 4 ja parem tagumine on 3?