lupsik ZaZ 968 1977

[lupsik]

Zaz 968A aastast 1977 Sai vanaisa poolt kuuri alt garaaži toodud. Isa oli selle ostnud ning 7 aastat sõitnud. Iga aasta olevat ta põhja kahurimäärdega määrinud. Tänu sellele annab ikka mõnda roosteauk otsidaB). Pärast olevat vanaisa temaga veel mõne aasta sõitnud ning jõudnud esi otsa ära mõlkida(vastu kuuri ust). Ennem seisma jäämist sõitis ilusti aga piduritega oli jamasid. Kummid isegi on peaaegu nädal tühjenemis märku andmata õhku sees hoidnud. Algul nägi selline välja
http://nagi.ee/photos/photo_sizes.php?id=5085001&size=l
http://nagi.ee/photos/photo_sizes.php?id=5084975&size=l
http://nagi.ee/photos/photo_sizes.php?id=5084983&size=l
http://nagi.ee/photos/photo_sizes.php?id=5084959&size=l
Praegu on enamjaolt ära lammutatud aga tööd on veel.
http://nagi.ee/photos/photo_sizes.php?id=5085275&size=l
http://nagi.ee/photos/photo_sizes.php?id=5085013&size=l
http://nagi.ee/photos/photo_sizes.php?id=5085025&size=l


Kui masin puhas siis tuleb see määrdest puhtaks kraapida ning arvatavasti ka esimesed poritiivad küljest võtta.
Mõneaja pärast siis uued uudised masina edasisest saatusest

[vend15]

jõudu ja jaksu sulle selle masinaga, et see sul ka valmis saaks millagil..täitsa kobe isend on muidu. Palju muidu ka sõitnud on masin?

[lupsik]

odomeetri järgi on 61000km. Põhiliselt sõitis masin talvel.

[hellhoose]

kõik!!!! mina tulen töölt ära, jätan kõik oma muud hobid sinnapaika ja akkan tegelema ainult oma sapperiga!!!!:):):)
igatahes edu sulle!!!:):):)

[lupsik]

Varsti on asjad niikaugel, et saab hakata varsti põhja keevitama hakata. Pool põhja on puhas ja isegi väga ilus plekk paistab enamjaolt. Sildade kinnituste all on plekk ära roostetanud. Muidu on ainult mõnes üksikus kohas auk seesB)
http://nagi.ee/photos/lupsik
Keegi oskab öelda mis otstarbeks on põhjas need 2 luuki?
Ja kas põhjale oleks veel krundi alla mõtekas happekrunt panna?

[marek]

lupsik kirjutas:
a kas põhjale oleks veel krundi alla mõtekas happekrunt panna?

Enne happekrundiga ülekäimist võib ka roostemuunduriga kõik pinnad üle käia, seejärel tuleb pinnad jälle haljaks lasta ning seejärel happekrunt.
Kui happekrunti ei pane oleks võinud põhja ilma puhastamata ka ära värvida, roostetab ikka edasi.

[madis1080]

jõudu tööle

millega põhja puhtaks teed?

[lupsik]

Peitliga nühin suure sodi kuni alusvärvini välja ja siis relaka terasharjaga puhtaks.

[Jossu]

Ja millega sa rooste eemaldad? Ka terasharjaga?
Sinu kahjuks, terasharjaga rooste pleki seest ära ei tule:)
Roostes pleki peale pole mõtet happekrunti raisata, ennem kasvõi liivapritsiks läbi laskma.
Need kaks luuki peaks minumeelest sealt olema lihtsalt prahi jms maha pühkimiseks, kuna veneajal väga tolmuimejaid autodes ei kasutatud nagu tänapäeval kombeks on;).

[lupsik]

Ma ise kah mõtlesin et arvatavasti lasen liivapritsiga roostes kohad ja kuhu ligi ei pääse üle. Ülemise kere kavatsesin nagunii kõik liivapritsiga üle lasta. Praeguses olukorras on seda ainult nõme välja saada. Palju umbes kere võib kaaluda?

[Jossu]

Terve kere liivapritsi?
oioi ära nii küll tee...
sirgeid pindasi ära kindlasti liivapritsi lase...mõtetu on hiljem autot pahtli peale üles ehitada. Liivaprits tõmbab kõik lainesse ning ka terve kere laskmine liivapritsis on kaunis kallis...

[lupsik]

Mul on isetehtud liivaprits. Niipalju kui mina olen plekke puhtaks lasknud siis jääb plekk kül väga ilusaks. Suuremad detailid lasen sellisega
http://nagi.ee/photos/photo_sizes.php?i ... m_id=85793
ja väiksemad sellisega
http://nagi.ee/photos/photo_sizes.php?i ... m_id=85793
Ainult selletaha võib asi jääda pidama et kuiva liiva pole piisavalt:)
Kas zaz 968M poritiib sobib sellele külge panna või on erinevad?

[Jossu]

Hmm...oled sa selle suure pritsiga peale sirge pleki laskmist ka pleki kunagi läikiva värviga üle lasknud?Alles siis on näha,et pind on seal all kole kole...
Poritiib? esimene? Tagumine?
Ph on mõlemad neil suhteliselt samad, 968l on nurgapealne gabariit ainult.

[NightZaz]

Luazi kummid all^^

[marek]

lupsik kirjutas:
Kas zaz 968M poritiib sobib sellele külge panna või on erinevad?

Vaja gabariidi auk lõigata vana tiiva järgi ja kinnitusmutrid ehitada, muidu sama.