ZAZ 968M (1976?) - Sipelgas

[tuust]

Pagan, sa näed ikka hulka vaeva nende asjadega. Tore vaadata.
Ülisuur kiitus.

[AhtiH]

Eks ta ole jah. Paras tegemine on küll aga raskemaks alles läheb kuna huvitav materjal alles tuleb.

Eks see selline madala kvaliteediga asi on aga lõpuks saab ehk midagi selgeks ka.

[AhtiH]

http://youtu.be/U-yvyL9b2Hg

[Nongrata]

Kas uued otsad sobivad ilma midagi ümber tegemata varda sisse?

Kunagi ammu planeeritud rooliotste ümberehitus jõudis lõpuks mingisuguse esimese tulemini. Valmis esimene prototüüp. Nüüd tuleb ainult kuidagi testida kas tugevus on piisav ja ei lähe katki löökaugus näiteks.





Sisse läks:

[AhtiH]

Kas uued otsad sobivad ilma midagi ümber tegemata varda sisse?

Ei sobi. Varda sees on avad freesitud suuremaks ja madalamaks.

[AhtiH]

Kaks laupäeva olen tegelenud piduritega.

Ukrainast saadud esimesed silindrid tahtsid saada päris palju kohendamist. Seest olid ikka kohati roostes aga sai vist asja. Ees läksid vahetusse kõik silindrid ja klotsid. Ühe poole silindritevahelise toru pidin ka uue tegema. Osadel silindritel olid reguleerrõngad sees nii vabalt, et käisid koos kolviga ringi. Surusin neid laiali aga vist jäi veidi kahtlane kohati.

Tagumised silindrid olid aga nagu eile tehasest tulnud. Ainuke mure, et ühel silindril olid sees tavalised kolvid kus polnud reguleerrõngaid. Pidi kahest kokku ehitama. Vasak tagumine silinder oli täiesti kinni aga see oli puutumatult olnud ka aastast 2010. Taha läksid uued silindrid, klotsid, trumlid ja seisupiduritrossid.

Nii häid pidurid pole kunagi olnud. Ja seisupidur on alati olnud vigane aga nüüd kännu taga.
Uued silindrid tegin Würthi pidurivaseliiniga niipalju kokku kui võimalik, et roostet eemal hoida.

Parem roolivarras on veel vana ja jälle lõtkuga. Selle teen järgmine nädal ka uueks. Seekord teen veidi teistmoodi kui esimene variant. Ja siis esiklaas vahetada ja ülevaatusele minek. See kuu saab läbi aga ilmselt jääb ikka aprillis tegemiseks.

Tulevikus vajavad vahetust tagumised õõtsad. Paremal on päris paha pragu sisse tulnud.

[Nongrata]

Ukrainas on mingi veebipood?

[AhtiH]

Ukrainas on mingi veebipood?

Vaata siia:

viewtopic.php?f=16&t=2791

[Nongrata]

Esmapilgul tundub, et kohati antakse asju poolmuidu...

Ukrainas on mingi veebipood?

Vaata siia:

viewtopic.php?f=16&t=2791

[pooltelg4]

Ahti, kas sul ka suurema hoo pealt tugevamini pidurdades ja hiljem ennem seismajäämist on "lääne auto kõvera piduriketta effekt"? Ehk siis nagu jõnksutab. Millest selline asi olla võib, kas mõni rattavõll kõver või trumlid tehasest nii viletsad tulnud.

[AhtiH]

Ju ta ikka trumli probleem pole. Ehita agregaat ja mõõda viskumine ära.

[AhtiH]

Tegin valmis välimise roolivarda ühe otsa. Eelnevalt panin sisse valmis šarniiri aga seekord katsetasin teist lahendust. Treisin rooliotsast sobiva detaili. Sai päris hea aga lihtsuse võiks panna teise otsa ikka šarniiri. Vähem tööd lihtsalt.

Ainus mure on see, et rooliotsa on 1/8 koonusetõusuga (mis on ka õige) kuid šarniir on 1/10 tõusuga. Läheb sisse aga väike loks jääb. Kui kinni tõmmata mutriga siis muidugi kõik korras. Ja juba mitu aastat kasutusel olnud teise poole roolivarras on šarniiriga ja täitsa korralik.

DSC_0034.JPG

DSC_0035.JPG

[AhtiH]

Käisin täna ülevaatusel ära. Odo näitas 47142 km

Endale märkuseks, et siduri töösilindri mansetid tuleks ära vahetada (uus silinder läks külge eelmine suvi Šveitsis) kuna sealt on niiske.

Lisaks oli paremal pool summutis tühikäigul HC kõrge. Vask oli u 140 ja parem u 900 (lubatud kuni 1000). Pööretega langes ilusti alla. Kuna uue mootoriga läheb veel palju aega siis peab uurima mis värk on.

Hommikul läks külge ka uus esiklaas kuna vanas oli pragu. Täitsa kahju oli seda vinjettidega klaasi eest ära võtta. Pärast mõtlesin, et võiks hiljem uuesti tagasi panna kuna klaas ju ise terve.

Aga kuna mul uusi klaas veel kaks siis arvati, et võib ikka veel paar korda Austrias käia neid pragustamas.

[Minister]

Lisaks oli paremal pool summutis tühikäigul HC kõrge. Vask oli u 140 ja parem u 900 (lubatud kuni 1000). Pööretega langes ilusti alla. Kuna uue mootoriga läheb veel palju aega siis peab uurima mis värk on.

Mul olid mõlemast sumpsist need näidud tühikäigul 1300. Pöördega langesid 650 peale ja jäid sinna ka lõpuks tühikäigul. Kõrge näit pidi tähendama palju põlemata bensiini. Mida siis tegema peaks?

[AhtiH]

1300 on palju aga 600 ja juba ok karpamootori puhul.

Kõrge HC on jah põlemata kütus. Segu võib olla rikas (karpa reguleerida või õhufilter umbes). Süütesüsteem vigane või süütenurk vale. Silindrite rõhud madalad.