Veljed

[meelis]

niisiis kuna mu zazi veljed on ka suht roostes ja plaanin need korda teha, siis tekkisid mul poes värvi ja värvieemaldus tarbeid valides paar küsimust. kui enamvähem korralikku tulemust tahan, siis kas kruntimine on ka velgedel vajalik? kuidas keegi teinud on ja mis tulemuse saanud? esialgu ostsin mõned puhastamiseks trelli otsa käivad traatharjad ja paar purki hammerit'i. pmst nagu ma aru saand olen, siis see hammerit peaks suht hea asi olema metallile (või olen ma lootusetult reklaami ohvriks langend). ühesõnaga kas enne värvimist peaks mingi vahendiga kuidagi töötlema velgi, et nad uuesti roostetama ei hakkaks, või piisab sellest, et teen lihtsalt korralikult puhtaks ja lasen värvi peale?

meelis

[marek]

Hammerate siiski reklaamitrikk. Mina lasen oma veljed aravatavasti liivapritsiga puhastada, siis roostemuundur peale, terasharjaga puhtaks ja suvaline värv peale.

[Jossu]

njah, liivaprits suht krirves, üks velg vististi ca 200,- , ise võtan küll vast traatharjaga, siis buvanol nt ja värv selga

[Kadari]

Ise lasin kah trelli harjaga puhtaks. Kasutasin kahte erinevat harja. Kuna vene värv suht kehvake, siis tuli päris lõbusalt maha. Ühe velje peale kulus umbes tund, lasin täitsa haljaks mõlemalt poolt. Siis krunt ja selga mingi veoauto värv kõige krooniks. Pidi tugevam olema kui sõiduauto värv.
Hammerite´i ei soovitatud üldse auto juures kasutada.

[marek]

Väljednasin end enne valesti, liivaprits on jh kallis, aga haavliprits mitu korda odavam ja velgedele käib küll. Traatharjaga ei saa igaltpoolt ****a kätte ja jube kaua aega võtab.

[Jossu]

marek kirjutas:
Väljednasin end enne valesti, liivaprits on jh kallis, aga haavliprits mitu korda odavam ja velgedele käib küll. Traatharjaga ei saa igaltpoolt ****a kätte ja jube kaua aega võtab.

sapika veljelt saab ilusti kätte, mõnel valukal aga kindlasti mitte...
haavliprits aga sööb kõvasti metalli...et pärast pead veel velges pahteldama hakkama

[juliusw]

ise puhastasin/puhastan siiamaani;) endal velgesid relakaga(traathari otsas) võtab kohe päris kiiresti haljaks;)

[Zetec]

Velg alt ära, kerge matistamine, sadolin selga. Siiamaani pandavad aga ega sõitnud kah pole.

Või siis kõigenormaalsem on ikkagi liivaprits-krunt-värv.

Mine noh jossuke oma 200eeku velg liivapritsis Hind kordades väiksem.

[Dizze]

Karjakülas kuskil tehakse ka velgi, mul isa pidi sinna viima läbi tutvuse saab tasuta aga seal on võimalik!

[urmas]

meelis kirjutas:
kui enamvähem korralikku tulemust tahan, siis kas kruntimine on ka velgedel vajalik? meelis

Mis otstarve on kruntvärvil? -Et luua kontaktpind metalli ja kattevärvi vahel.

Pakuks välja:
1.veljed liivapritsi all puhtaks. (Kas teenusena või osta Tevalost 100- eeku maksev prits ja teha ise. Hiljem läheb kindlasti seda pritsi vaja kui autot edasi teha. Et investeering ei ole mitte mõtetu.)
2.Terasharjaga eemaldada metalli sisse jäänud liivaterad.
3. Krunt. (Kui on kasutatud tööstuslikku liivapritsi või leidub sügavamaid roostekohti võib panna täitekrunti. Põhjatuid kraatreid velgedes, võiks enne kruntimist pahteldada mingi tugevama pahtliga)
4. Kattevärv

[torm]

Olen suht võhik.
Kas sapikale l2hvad alla ka teised veljed või ainult sapika enda omad?
Ja kuidas rehvidega on??

[Jossu]

no sapikal on nii spetsiifiline keskava et ega mõne muu igapäeva sõiduki omasi sinna suht raske aretada( muidugi kui vaheplaat teha, aga esirataste puhul see suht raskendatud), rehvid on enamasti ikka õhukummiga...

[katk]

Jossu kirjutas: rehvid on enamasti ikka õhukummiga...

Ma arvan, et runflat rehve sel ajal jah polnud ja antud juhul on mõeldud praeguste rehvide sobivust. Vastus sellele oleks siis, et leidub küll kaasaegseid rehve ka (mul olid nokian lamellid nt talvel all) ja hetkel ka kaks nõukaaegset tutikat rehvi olemas (huvi korral võin ka maha müüa)

[Jossu]

sigulli rehve pannakse sinna alla, jagatakse 100 eeku tükk suht sagedasti...

[madis1080]

mul pandiesimesed ilma lohvita;) öeldi et sapika vlg väga hea selleks