ZAZ 968M (1976?) - Sipelgas

[AhtiH]

Täna sai väike sõit tehtud. Ehk siis autol sidur ja pidurid olemas. Tuled ja kindlustus puuduvad seega sõit oli lühike. Plaan oli ülevaatusele ka minna aga eile selgus, et esisild on häbiväärselt kehvas seisukorras siis jäi see mõte katki.

Varudes sai välja otsitud doonorsild (loomulikult niplitega A oma) ja pulkadeks tehtud. Uuel nädalal pritsi ja värvi ning jubinad galvaanikasse. Laupäeval võiks uue alla panna.

Ühtlasi hakkasin otsima rooliotsasid. Kuna keere on M14x1 siis oli valik kesine. Lappasin läbi 900 lk rooliosade kataloogi ja leidsin sobivad muldvana Alfa ja Fiati omad kuid nende saadavusega on kehvasti. Aga otsustasin, et läheb uus keskmine varras ja sinna otsa siis M14x1,5 keermega rooliotsad. Edaspidi ka lihtsam.

Kõvera kujuga roolivardad teen ka ümber ilmselt.

[AhtiH]

Täna tulid asjad liivapritsist tagasi. Lisaks pildil olevatele veel kaks kasti tala ja üks kronstein ning üks siduripedaali kronstein ja seda kõike 35 euro eest.



Ja täna oli üks meeldiv üllatus ka. Nimelt jõudsid kohale tellitud summutid. Paistavad viisakad ja august sisse vaadates on näha ka, et on olemas soolikad ning kambrid. Seega tundub olevat asjalik ja ilmselt ka vaiksem praegu kasutusel olevatest. Hiljemalt laupäeval proovib hääle ka ära.



Üks komplekt läheb käiku ja teine müügiks (30.-)

[AhtiH]

Sumpad sai proovitud ja on mõnusalt vaiksed. Tegin video ka aga seal on hääl petlik ja tundub palju valjem kui tegelikult.

[AhtiH]

Mõlemad sumpakomplektid läinud ja kaks uut on tellimuses kuid need ka juba broneeritud. Kui kellelgi veel huvi siis võib märku anda kuna tellimine võtab aega.

[AhtiH]

Täna jõudis enamvähem lõpule haiglaselt kaua aeg võtnud esisilla uuendamine.

Keskmise pika varda ehitasin ümber normaalsete rooliotste peale. Kuna 14x1 keermega otsa pole väga saada siis uus süsteem 14x1,5 keermega. Kuna ma ei raatsinud 100.- eest vasakpoolset keermepuuri osta siis keevitasin poekaubale jupi vahele. Parem oleks aga ise teha täispikast torust. Seega kui keegi teab kedagi kellel on vasakpoolset keermepuuri 14x1,5 siis palun teada anda. Uute otste kestvus oluliselt pikem ja uut poest vajadusel saada ka.


Kõverikud jäid hetkel originaaliks aga nende ümberehituse viis on ka teada. Aja kokkuhoiu mõttes läks lihtsalt hetkel originaal tagasi.

Vasak esimene sisemine rattalaager oli selline:

Avastasin täitsa kogemata kui ratast keerutades oli hääl sees. Ilmselt sai vett viimasel orienteerumisel, kui sai sõidetud mitu kilomeetrit sügavas vees. Uus laager sees ja sai jälle väga hea.

Esiots uue sillaga jube jäik. Ja tagaots jubedalt alla vajunud talvega.


Käisin korra jälle sõitmas ja tunne on ikka võimas seega järgmine laupäev peab ülevaatusel käima ja siis auto kasutusse võtma. Ja siis pritse ka kiiresti vahele panna.

Kuna juba 4+ kuud iga laupäev autot ehitanud siis on juba ausalt ära tüüdanud. Tahaks vahelduseks sõita ka.

[AhtiH]

Ja infoks niipalju, et Volgast sai 8,4 euro eest neli rooliotsa kummi (viimased olid) ja kaks pendelhoova puksi.

Silma jäid ka amordid. Tagumisi oli hetkel üks (36.- tk) ja esimesi kaks (30.- tk)
Ebays liikus amorte 50 euro kandis.

[AhtiH]

Nii. Avastasin, et vajaliku keermepuuri saaks ikka mõistliku hinnaga ka. Seega uuriks kas oleks huvilisi pikale keskmisele roolivardale? Lääne masina otsad + keskmine toru hind oleks max 25 eur.

Kui mõni soovija oleks siis võiks neid ju teha.

[sapikalist]

Kunas siis põhjalikumad keretööd plaanis on?Või äkki teed ka visuaalselt väikse tuuningu?
Edu!!

[AhtiH]

Ei tea. Plaanisin see suvi üle värvida aga eks näis kuidas viitsib. Äkki jätab selle ikka talveks.

Ehk siis motivatsiooni küsimus puhtalt.

[pooltelg4]

Käisin korra jälle sõitmas ja tunne on ikka võimas seega järgmine laupäev peab ülevaatusel käima ja siis auto kasutusse võtma. Ja siis pritse ka kiiresti vahele panna.

Kuna juba 4+ kuud iga laupäev autot ehitanud siis on juba ausalt ära tüüdanud. Tahaks vahelduseks sõita ka.

Vinge. Rooliotsad ka ehedad, just täna sai poes räägitud sellest vene toodangust, vastu ta ei pea, munakad kuluvad ellipsiks ja ainus varjant oleks koguaeg nipleid määrida rooliotstel(niplite olemasolu korral). Ja siis ka tuleb neid vähemalt iga nelja kuu tagant vahetada(normaalsete sõidukoormuste ja vahemaade juures) :p
Läänekad on ikka kiiduväärt. Küsin vahepeal, mis masina rooliotsad istusid vardale?

[AhtiH]

Varras on ise tehtud. Originaalile ei leidnud mõlema poole jaoks. Hetkel on mingi BMW varras ja otsad aga sobivad ka muid. Mingi hetk panen kirja ka täpselt.

[AhtiH]

Täna sai tehnoülevaatus läbitud. Odokas näitas numbrit 23259

[zajets]

[pooltelg4]

Kas sa käisid pritsungiga TÜV-l? Tahab vist väheke reguleerimist saada. Kas kütusekulu on soovitult väike ka nüüd?

[AhtiH]

Ülevaatusel käisin karburaatoriga. 500m peale garaažist lahkumist oli selge, et auto jõnksutab ühtlase gaasiga sõites. Kuna kütust oli vähe siis käisin igaks juhuks tanklast läbi. Midagi ei muutunud kuid järgmise 500m pärast selgus, et üks ratas lahti. Loomulikult ühtegi mutrivõtit kaasas polnud.

Aga jõudsin ülevaatuspunkti ja gaasid olid piirides (HC oli veidi üle 900 ja lubatud 1000). Muud asjad ka korras aga parem seisupidur tahab vaatamist saada.

Kui tagasi jõudsin siis mõtlesin, et otsin vea üles ja kõrvaldan jõnksutamise. Aga kuidagi kogemata oli pritsung hoopis varsti peal (õigem oleks öelda vahele visatud).

Mootor täiesti seadistamata ja kütusekulust ei saa midagi rääkida. Kindel on see, et 15. mail on orienteerumine ja selleks ajaks peab auto sõitma.