Tänane kuupäev Kolmapäev Dets 30, 2020 9:51 am
Muuda fondi suurust
Sapikaklubi Sapikahuvilsed kohtuvad siin!

Klubiliste autod

Tuust 968m roheline Konn 86

Kommenteeri liikmete autosid ja räägi lähemalt oma autost.

Re: Tuust 968m roheline Konn 86

PostitusPostitas pooltelg4 » Kolmapäev Okt 03, 2012 9:41 am

Tubli oled, aga väga veider kuidas kausid nii kiiresti ära sulada/laguneda võisid.
See, miks su esisild nii jäik on, peitub torsiooni sees. Minul oli ka algul kinni, kui auto ostsin. Panin õli normi(seal on õli sees) ja määrisin kõik niplid ära korralikult. Peale mõnekilomeetrist sõitu hakkas esiots pehmemaks minema ja lõpuks oli juba täiesti talutav.
Aga eks see torsioon ongi jäigavõitu süsteem üldse. Incz võttis ka need keerdvedrud vahelt ära ja kiitis :D

Gero probleem peaks sul ka nüüd korras olema, sapika elektrilised pumbad ütlevad õige kiirelt ikka ülese, kontaktid põlevad ära.
Uued torsiooni kaitsekummid on kindlasti defkad asjad aga natukese otsimise peale leiad needki :)
Viimati muutis pooltelg4, Kolmapäev Okt 03, 2012 11:56 am, muudetud 1 kord kokku.
Pilt
Pilt
pooltelg4
 
Postitusi: 684
Liitunud: Esmaspäev Aug 18, 2008 9:47 am
Asukoht: Abja-Paluoja / Viljandi

Re: Tuust 968m roheline Konn 86

PostitusPostitas incz » Kolmapäev Okt 03, 2012 9:43 am

968; 968M
incz
Aktiivne Klubiline
 
Postitusi: 294
Liitunud: Laupäev Juun 27, 2009 12:47 pm

Re: Tuust 968m roheline Konn 86

PostitusPostitas AhtiH » Kolmapäev Okt 03, 2012 9:18 pm

Muideks kas konn jääb igapäevaselt ka talvel liikuma või läheb võistlusautoks?
AhtiH
Aktiivne Klubiline
 
Postitusi: 1461
Liitunud: Reede Juun 04, 2010 11:50 am
Asukoht: Tallinn

Re: Tuust 968m roheline Konn 86

PostitusPostitas tuust » Kolmapäev Okt 03, 2012 11:01 pm

Jääb igapäeva sõidukiks :D
tuust
Aktiivne Klubiline
 
Postitusi: 475
Liitunud: Esmaspäev Okt 04, 2010 8:53 pm
Asukoht: Haapsalu

Re: Tuust 968m roheline Konn 86

PostitusPostitas AhtiH » Neljapäev Okt 04, 2012 6:33 am

tuust kirjutas:Jääb igapäeva sõidukiks :D


Ma lähen karikat nüüd valmistama. :roll:
AhtiH
Aktiivne Klubiline
 
Postitusi: 1461
Liitunud: Reede Juun 04, 2010 11:50 am
Asukoht: Tallinn

Re: Tuust 968m roheline Konn 86

PostitusPostitas tuust » Neljapäev Okt 04, 2012 7:14 am

Mis karikat :shock:
tuust
Aktiivne Klubiline
 
Postitusi: 475
Liitunud: Esmaspäev Okt 04, 2010 8:53 pm
Asukoht: Haapsalu

Re: Tuust 968m roheline Konn 86

PostitusPostitas pooltelg4 » Neljapäev Okt 04, 2012 7:37 am

tuust kirjutas:Mis karikat :shock:


Kas Valgamaale sõit kujuneb mingisuguseks võistluseks, et karikas ja puha? ;) :D
Pilt
Pilt
pooltelg4
 
Postitusi: 684
Liitunud: Esmaspäev Aug 18, 2008 9:47 am
Asukoht: Abja-Paluoja / Viljandi

Re: Tuust 968m roheline Konn 86

PostitusPostitas AhtiH » Neljapäev Okt 04, 2012 10:57 am

Tiit, palju sul muidu see aasta kilomeetreid taskusse on pandud?
AhtiH
Aktiivne Klubiline
 
Postitusi: 1461
Liitunud: Reede Juun 04, 2010 11:50 am
Asukoht: Tallinn

Re: Tuust 968m roheline Konn 86

PostitusPostitas tuust » Neljapäev Okt 04, 2012 11:17 am

Alates 12 jaanuar ülevaataja juures käimisest kuni tänaseni 17447km.
tuust
Aktiivne Klubiline
 
Postitusi: 475
Liitunud: Esmaspäev Okt 04, 2010 8:53 pm
Asukoht: Haapsalu

Re: Tuust 968m roheline Konn 86

PostitusPostitas tuust » Neljapäev Okt 04, 2012 11:22 am

Olen siin põgusalt uurinud seda turbo ehitamise asja. Kas ma saan õieti aru, et lihtsam on ehitada "Draw-through" süsteemi kui "blow-through" süsteemi? teise varjandi puhul tuleb karburaator ehitada ümber, kuna alarõhk asendub ülerõhuga. Esimese puhul jääb alarõhk alles.
tuust
Aktiivne Klubiline
 
Postitusi: 475
Liitunud: Esmaspäev Okt 04, 2010 8:53 pm
Asukoht: Haapsalu

Re: Tuust 968m roheline Konn 86

PostitusPostitas pooltelg4 » Neljapäev Okt 04, 2012 11:47 am

http://www.thirdgen.org/techboard/power-adder/329880-turbo-carbed-blowthrough-drawthrough.html

Seal räägitakse, et blow-thru on parem. Draw-thru on lihtsalt ventilaatoriga karburaator, blow-thru aga tsentrifugaalpumbaga süsteem(nagu enamus tänapäevaautodel kasutatavaid süsteeme).
Pilt
Pilt
pooltelg4
 
Postitusi: 684
Liitunud: Esmaspäev Aug 18, 2008 9:47 am
Asukoht: Abja-Paluoja / Viljandi

Re: Tuust 968m roheline Konn 86

PostitusPostitas tuust » Neljapäev Okt 04, 2012 12:14 pm

Tsiteerin "Turboclub" üht postitust:

"
Endal proovitud mõlemad varjandid ära kuigi jah erinevate karpadega aga andis vähemalt ettekujutuse. Blow trough süsteemiga kasutasin masina originaal karpasi ( HONDA CBR 600 90a.) mis on siis vaakum siibritega ja idee sama nagu sae karpale, et töötab igas asendis. Mis siis oli minu problemiks just nende karpade puhul? Probleemiks oli kütuse surve paika saamine, kuna kui surve ei tõusnud koos rõhuga siis suruti lihtsalt kütus tagas. Jah arvate ,et surveregulaator vahele ja toimid aga ei toiminud. Sain asja lõpuks niivisi toimima, et tühikäik oli kuskil 3-5t. pööret kuna kütet sai niipalju kätte ja kui tühikäiku madalamale lasin siis lihtsalt täis ja kui keerasin penasurver maha siis ei läinud pöördesse. Ja lõpuks hakkasid karpad küttest jooksma nagu kusekurn, ei tahtnud enam kütet sees hoida ja huvitav palju siis veel selt õhku välja suruti?
Aga kui proovisin draw trough süsteemiga siis oli kohe esimesel käivitusel edu!! Kuigi jah karpaks siis sapika karpa aga mu ei mahtunud lihtsalt raamivahele! Kuigi ma sain ta juba esimesel katsel käima tuli ikkagi veel mitu päeva kütte segu timmida, et toimiks mootor normaalselt. Ja tulemuseks oli see, et ülerõhk üle 0,5 ei tõusnud ja mootor tunduvalt uimasem kui ilma turbota kuigi jah kui turbo järgi võttis siis isegi täitsa normaalne minek.

Igajuhul on lihtsam tõõle saada drag trought süsteemi aga probleemiks on see, et turborõhku ei saa piisavalt tõsta kuna segu on raske ja pikk tee transportida ja mootor on uimane. Aga segu kvaliteet on hea.
Blow trouht süsteemiga miinuseks on see, et keeruline korralikult toimima saada kuna ülerõhuall ei taha tavaline karpa kõige paremini toimida. Kuid saab turbo rõhku peale keerata niipalju kui mootor või turbo lubavad ja kui kollektorid on ilusti tehtud ja ei kasutata vahejahutit siis mootor isegi erksam kui ilma turbota!!"
tuust
Aktiivne Klubiline
 
Postitusi: 475
Liitunud: Esmaspäev Okt 04, 2010 8:53 pm
Asukoht: Haapsalu

Re: Tuust 968m roheline Konn 86

PostitusPostitas pooltelg4 » Neljapäev Okt 04, 2012 3:04 pm

Siit võid ju näha, kui palju on tööd ühe karburaatori turboga käima saamisega. Sooviks sulle head nõu anda, aga ei oska, ehk proovid monopritsega?
Mul on üks sobiv monopritsepea garaazis, mida soovisin üksvahe enda autole paigaldada(aga siis tulid juba neljapunktipritse mõtted pähe).
Kui huvi pakub, annaksin selle sulle ja kaasa veel õhufiltri kopsiku, mis sinna peale käib ja pistikuid võin ka otsida. Pritsepea on korra lahti võetud, 100% puhastatud, vajalikud kohad määritud kvaliteetse määrdega ja uuesti kokku laotud. Tegemist siis Opel Kadett/Corsa 1,4L pritsungipeaga. Aju mul kahjuks pakkuda ei ole, aga usun et vastavatest foorumitest küsides leiab sellegi, plus juhtmed. Võin sind ka skeemidega/ühendamisega aidata. Sellega oleks turbotamine vähe lootusrikkam ehk :D

Leidsin netist pildi ka, hetkel kohe käepärast pilti võtta pole, see annab mingi ettekujutluse:
Pilt
Pilt
Pilt
pooltelg4
 
Postitusi: 684
Liitunud: Esmaspäev Aug 18, 2008 9:47 am
Asukoht: Abja-Paluoja / Viljandi

Re: Tuust 968m roheline Konn 86

PostitusPostitas AhtiH » Neljapäev Okt 04, 2012 5:34 pm

Ehk siis karpa ja turbo tõotab tulla huvitav ja samas ilmselt lõpptulemus ei ole hea. Ma arvan, et ikkagi tasuks pritse peale (mitte mono) ja siis ka turbo. Muidu lihtsalt on liiga keeruline süsteem tööle saada nii, et töötab korralikult ja ei ime paaki tühjaks.
AhtiH
Aktiivne Klubiline
 
Postitusi: 1461
Liitunud: Reede Juun 04, 2010 11:50 am
Asukoht: Tallinn

Re: Tuust 968m roheline Konn 86

PostitusPostitas tuust » Neljapäev Okt 04, 2012 6:37 pm

Ésialgu tundub siiski olemasoleva karbussiga läbi imev turbosüsteem kõige lihtsamini teostatav olevat. Ilmselt proovin järgi ja eks siis näis. Kui ei tee, siis ei saagi teada, kas toimib või mitte. Aga huvitav saab olema see on kindel :D
tuust
Aktiivne Klubiline
 
Postitusi: 475
Liitunud: Esmaspäev Okt 04, 2010 8:53 pm
Asukoht: Haapsalu

EelmineJärgmine

Mine Klubiliste autod

Kes on foorumil

Kasutajad foorumit lugemas: Registreeritud kasutajaid pole ja 0 külalist