sapikas kabrioks

[heiaheia]

Tervist,

tuli plaan 968m kabrioletiks teha. on keegi sellist asja teinud ja oskab natuke nõuga abiks olla? nimelt: kuidas kere ära tugevndada ja mis materjali selleks kasutada? kas ümberehitatuna oleks seda väga raske arvele saada?

[Jossu]

uuri härra Leivategija projekte, tal üks täiesti valminud...

[Sapi-Vana]

Sapika kere sellisel kujul ei ole legaalseks kabrioletiks tehtav. Asi käib nii, et kere järgi ehitatakse kanderaam, millele laotakse sillad, mootor ja kere. Kanderaami tegemine ja auto keregabariitide muutmine käib ARKist saadud ühekordse loa alusel ning ARKi spetsialistide kontrollimisel.

Usu, kõige odavam lõbu on mõttest loobuda.

Aga kui kabrioks tegemiseks läheb ja kabrio ei saa sapikast lihtsalt relaka abil, siis pigem võta tõesti ühendust Mati Leivategijaga, vii tema kätte oma sapikas ja maksa talle vastav teenus kinni - saad parima hinnaga toimiva lahenduse. Odav see olema ei saa, aga see on igal juhul odavam kui ise tegema hakata. Broneeri asja heaks igaks juhuks 50 000 eeku...või siis 3500 eurot. Alla selle ei lähe kohe kindlasti mitte, sest tööd selle asja kallal on pehmelt öeldes kõvasti.

[nymmik]

Sapi-Vana kirjutas:
Sapika kere sellisel kujul ei ole legaalseks kabrioletiks tehtav. Asi käib nii, et kere järgi ehitatakse kanderaam, millele laotakse sillad, mootor ja kere. Kanderaami tegemine ja auto keregabariitide muutmine käib ARKist saadud ühekordse loa alusel ning ARKi spetsialistide kontrollimisel.

Usu, kõige odavam lõbu on mõttest loobuda.

Aga kui kabrioks tegemiseks läheb ja kabrio ei saa sapikast lihtsalt relaka abil, siis pigem võta tõesti ühendust Mati Leivategijaga, vii tema kätte oma sapikas ja maksa talle vastav teenus kinni - saad parima hinnaga toimiva lahenduse. Odav see olema ei saa, aga see on igal juhul odavam kui ise tegema hakata. Broneeri asja heaks igaks juhuks 50 000 eeku...või siis 3500 eurot. Alla selle ei lähe kohe kindlasti mitte, sest tööd selle asja kallal on pehmelt öeldes kõvasti.

see raami ehitamine on ikka jura jutt. jah võib nii teha aga tavalise kandevkere saab suht lihtsalt modida ringi et katus maha võtta.
Selleks pannakse uksekarpidessa 4kant talad sisse ja tugevdadatke kesktunnelit ja diagonaal väändumist.
Eestis on nõue turvakaarele, ilma selleta ei saa.
Alustada tuleb kõigepealt ARK ümberehitusloa taotlusest, esitades eskiisid kuidas katuse maha võtad ja kuidas tugevdad.
Siis ehitad ja teed palju pilte ja oled ametnikuga kontaktis, näe tegin nii.
Lõpuks näitad auto ette ja viiakse märkmed passi sisse.

[heiaheia]

tänud info eest. eks katsun kõigepealt auto tip-top korda teha ja siis vaatab edasi. 50 tonni sinna alla panna ja raamiehitust teostada küll ei taha, aga kui saab ka ilma, siis võib asi isegi teoks saada.

[sapikalist]

Kas see on nüüd kyll minu asi öelda aga minu arvates on sapikas kõige ilusam just originaalina muidugi kabriona on kah täitsa kõbus aga neid tuleks ikka hoida originaalis.Aga eks see ole ikka igaühe enda otsustada mis ta oma sapikaga teeb.Peaasi et vanarauda ei vii:D