Kuidas sidur jubinate vahetus käib?

[blondiinid]

Tervist Härrased!!

Siduri värkide vahetus seisab ees, kas on mingeid häid nippe/soovitusi/must do/must not do jne mida kõrva taha panna enne kui asja kallale asun ja mootorit maha hakkan võtma?

Ma päris täpselt ei tea veel mis päeval tegema hakkan, kuid kui aus olla, siis see on mul esimene kord ever (blush), nii et soovitage kust alustada võiks selle suure protsessiga

[Martin2]

lahti võtmisel pole erilist midagi
kokkupanemisel peab ketas olema täpselt keskel muidu ei lähe käigukast otsa:)

[Jossu]

mis sul seal täpselt vahtuseks läheb?
siis teab rohkem rõhku panna...

[blondiinid]

siduri ketas, survelaager, sidurikorv. Mõtlesin survelaagri kahvlit kah vahetada, aga seda juppi polnud kuskilt saada, nii et loodan et see katki pole

[Z@Z]

survelaagri kahvlit üldjuhul pole mõtet vahetada (pole kuluvosa), va juhul kui on kõveraks murdunud. Ma soovitaks mootori koos käigukastiga naha võtta - tunduvalt lihtsam, ka siduri kokkupanekul;) protsees iseenesest väga suur ei ole, kuskil poole päeva töö kõigi vajalike vahendite olemasolul.

[blondiinid]

Z@Z kirjutas:
survelaagri kahvlit üldjuhul pole mõtet vahetada (pole kuluvosa), va juhul kui on kõveraks murdunud. Ma soovitaks mootori koos käigukastiga naha võtta - tunduvalt lihtsam, ka siduri kokkupanekul;) protsees iseenesest väga suur ei ole, kuskil poole päeva töö kõigi vajalike vahendite olemasolul.

noo seda minagi et mootor maha jne.. aga kust alustada??

[Jossu]

juhtmestik lahti, kütusevoolikud lahti, võibolla ööb mõni mootori plekk segama, siis toogi eemaldada.
Siis käiguhoovastik küljest, siduri pump, spido tross, ja mahavõtt võib alata.
mootorile ja köigukasti otsale toed alla ja köigukasti tala alt ära(2 polti) ja siis juba mootoripadjad, koos vastustega seinakpljest küige mütekam vütta(kokku 4 polti)
Jõudu tööle

[metsamees]

1 pisiasi vee- poolteljed tasub mingi nööriga omavahel kokku tõmmata et nad diffrist otsapidi välja ei tuleks. Nii pääseb hiljem poolteljekummide lahti harutamisest.

[Z@Z]

parim variant on kanalipeal, saab telfriga moto kanalisse lasta ja kere eest lükata seejärel tõstad moto kanali serva peale ja hakkad lammutama;)

[blondiinid]

soovige mulle edu, hakkan homme tegema. Kõik kes tallinnas ja tahavad appi tulla, siis olen http://minugaraaz.ee/ alates kella 12st või nii ja mu tel nr on 56213118

[metsamees]

Noh nii igaksjuhuks enne kui mootori maha võtad- Oled sa PÄRIS kindel et viga pole ainult hüdraulikas?

Mismoodi see siduri mittetöötamine välja näeb?
Kui libiseb- Töötava mootoriga on võimalik käike sisse panna aga sapik lihtsalt ei liigu paigast siis tõenäoliselt ei pääse suuremast lammutamisest.

Kui ei lahuta- pole võimalik käike sisse panna töötava mootoriga aga samas käik sees starterit andes auto liigub, võib vabalt pääseda ainult pumba mansettide vahetuse, uue õli ja õhtutamisega. Jääb mootor peale.

Igal juhul tasub enne mootori maha võtmist autoall veenduda et siduri pedaalile vajutades põhjaall sidurihoob ikka liigub.

VAATA ET SA DOT4 ÕLI SINNA SIDURISÜSTEEMI EI PANE, AINULT BSK JA PSK KÕLBAVAD

[blondiinid]

metsamees kirjutas:
Noh nii igaksjuhuks enne kui mootori maha võtad- Oled sa PÄRIS kindel et viga pole ainult hüdraulikas?

Mismoodi see siduri mittetöötamine välja näeb?
Kui libiseb- Töötava mootoriga on võimalik käike sisse panna aga sapik lihtsalt ei liigu paigast siis tõenäoliselt ei pääse suuremast lammutamisest.

Kui ei lahuta- pole võimalik käike sisse panna töötava mootoriga aga samas käik sees starterit andes auto liigub, võib vabalt pääseda ainult pumba mansettide vahetuse, uue õli ja õhtutamisega. Jääb mootor peale.

Igal juhul tasub enne mootori maha võtmist autoall veenduda et siduri pedaalile vajutades põhjaall sidurihoob ikka liigub.

VAATA ET SA DOT4 ÕLI SINNA SIDURISÜSTEEMI EI PANE, AINULT BSK JA PSK KÕLBAVAD

No ma vahetasin nii pea kui ka töösilindri ära ja õhutasin siduri ja panin uue õli ka (selline punane õli ja jube mõnna magusa lõhnaga, mis nimi oli, ei mäleta praegu, see pudelil kirjas ja pudel säbos pikalt olnud)..
Aga asi on siis nii, et käigud sisse töötava mootoriga ei lähe, tegelikult lähevad käigud sisse ainult siis kui mootor ei tööta.

Peale silindrite vahetamist ja õhutamist läksid kohati kõrgemad käigud sisse, aga 1 ja 2 käik ei lähe töötava mootoriga mitte kuidagi sisse. Judisin seda siduri pulka ka nii välja kui võimalik, aga ei miskit, ei hakand tööle.

Olen ka käigukasti nätuke reguleerind, aga see ei muutnud ka mitte midagi. Ei saa olla mitte miskit muud kui midagi siduri juures. Ega ma vabatahtlikult küll seda maha võtta ei tahaks XD

EDIT: Kõrgemad käigud läksid kohati sisse ainult hoo pealt.

[metsamees]

Muide, kui juba auto all oled siis võid kõige lõpus poolteljeristid, esisilla ja vist olid šarniirid ka uut määret täis pumbata, kestavad kauem.

Ah jaa, tunnistan ausalt üles et mina seda ka kunagi niitäpselt täitnud ei ole aga meil on siin klubi lehel lisaks foorumile ka veel veidi väärt infot.
http://www.sapikaklubi.org/articles.php?cat_id=5
Kui kõik vastavalt KAI voldikule korras hoiad võid sapikaga kasvõi siberisse ja tagasi sõita.

[blondiinid]

metsamees kirjutas:
Muide, kui juba auto all oled siis võid kõige lõpus poolteljeristid, esisilla ja vist olid šarniirid ka uut määret täis pumbata, kestavad kauem.

Ah jaa, tunnistan ausalt üles et mina seda ka kunagi niitäpselt täitnud ei ole aga meil on siin klubi lehel lisaks foorumile ka veel veidi väärt infot.
http://www.sapikaklubi.org/articles.php?cat_id=5
Kui kõik vastavalt KAI voldikule korras hoiad võid sapikaga kasvõi siberisse ja tagasi sõita.

oo, päris head õpetused ja joonised, ma pole neid varem leidnud.
Mis määret nende pooltelje ristidel jne kasutada?

ja küsimus ka, et seoses piduritega, siis mis selle möga nimi on mis seal käib (mitte tavott, aga miskit muud vist?)

[blondiinid]

ok poisid, suur tänu õpetuste eest, hakkama sain :3
suur tänu ka minugaraazi poistele kes kohapeal abiks olid

oo ja mis oleks ma teinud ilma volga poeta.. :3