zaz 968m sisselase

[Saps]

http://www.hot.ee/egrt/asjad/saps.jpg

Kas eelneva pildi peal oleva junni asendamine mõne vabalthingava filtriga toob kaasa mingeid muudatusi positiivses suunas?
Samuti sooviks teada...sealt junni seest läheb 1 ots karburaatorisse ja siis mingi väiksem voolik jookseb kuhugi mootorisse, mis selle väiksema vooliku üleasanne on?

[metsakas]

Mmm, kõige mõtekam tee nn junn (õhufilter ) puhtaks ja pane sinna õige norm õli sisse.
Väike voolik on karteri tuulutus.

[Icy]

õli õhufiltrissieD

aga kuhu või kuidas seda õli seal panna?

[uve6]

võta õhufilter lahti keskelt.
siis kui põhjas on vana õli,see vala ära.
ja vala uus sinna põhja,
200g peaks minema,olen kuulnud klubis,aga kindel pole.

[Jossu]

lisaksin Uve seletusele ka veel ühte väikest tähtsat pisiasja.
Puhasta filter ka ära, sõel ja põhi. Vana õli väljakallamisest ja uue sissekallamisest ei pruugi eriti tolku olla...

[Icy]

seda muidugi

[uve6]

[Martin]

KAs seda karteri tuulutust kuidagi mujalt kaudu ei saa teha on plaanis panna koonusfilter

[madis1080]

See tuulutus võib lahtiselt ka jääda lihtsalt sealt alt. Sellest ei juhtu midagi erilist.

[Z@Z]

Sapika mootori juures koonusfiltrist pole erilist tolku, kasu on alates 1,6L mootoril kus see tekitab piisavalt efektiivse turbulentsi.

[Sapi-Vana]

Kui koonusfilter niisama tööle ei hakka, siis tema omaduste boostimiseks pole vaja muud teha kui talle kasvõi papist toru ümber panna. Tõsi, sellisel juhul väljanägemine ei ole enam nii ärg.

Kui ma ei eksi, siis mootorratastel on ju ka koonusfiltri allosas selline väike ümbriskrae, mis vastu voolava õhumassi efektiivsemalt pärale suunab. Baikerite seriaalist "American Chopper" on lihtsalt paar korda silma jäänud.

Ise kasutan originaalse õlifiltri asemel Mosse silinderjat õhufiltrit. Tundub, et toimib täiega. Tõsi - ruumi võtab korralikult.