abi kompressiooniga

[AhtiH]

proovisin kolb ülese siis on see joon mis rihma ratta peal on kohati täpselt selle märgiga mis mootori peal on aga rootor veerand tiiru kaugusel sellest mutrust mis jägaja külje peal on keerasin jägaja lahti ja proovisin muuta seda aga ei saanud hakkama nurk muutus ni kas oli rootor mõõdas või oli enne seda mutrit.

Rootor ei pea olema kohakuti selle poldiga vaid poldile kõigel lähemal oleva jagaja kaane otsaga. Kui need pole kohakuti siis tuleb jagajat liigutada (alt polt lahti keerata, mis hoiab jagajat kinni. Kuidas sa jagaja lahti keerasid? Jagajat saab liigutada ikka nii, et nurk muutub sujuvalt. Kui liikumisulatus pole piisav siis on võimalus, et jagaja koostatud mittesobivates juppidest (endal läbielatud asi).

Kontaktivahe ei tohiks sädeleda, see viitab kondensaatori rikkele. Samas ka puhastada kontaktid ja reguleerida vahe õigeks. Säde peab olema ikka süüteküünla elektroodide vahel.

[derbi112]

proovisin kolb ülese siis on see joon mis rihma ratta peal on kohati täpselt selle märgiga mis mootori peal on aga rootor veerand tiiru kaugusel sellest mutrust mis jägaja külje peal on keerasin jägaja lahti ja proovisin muuta seda aga ei saanud hakkama nurk muutus ni kas oli rootor mõõdas või oli enne seda mutrit.

Rootor ei pea olema kohakuti selle poldiga vaid poldile kõigel lähemal oleva jagaja kaane otsaga. Kui need pole kohakuti siis tuleb jagajat liigutada (alt polt lahti keerata, mis hoiab jagajat kinni. Kuidas sa jagaja lahti keerasid? Jagajat saab liigutada ikka nii, et nurk muutub sujuvalt. Kui liikumisulatus pole piisav siis on võimalus, et jagaja koostatud mittesobivates juppidest (endal läbielatud asi).

Kontaktivahe ei tohiks sädeleda, see viitab kondensaatori rikkele. Samas ka puhastada kontaktid ja reguleerida vahe õigeks. Säde peab olema ikka süüteküünla elektroodide vahel.

kui suuur vahe peab olema kontaktidel? puhastasin kontaktid 800 liivapaberiga hõõrudes õrnalt.süüte küünalde vahel pole sädet kuigi ennem oli täna proovisin siis enam polnud siis tegingi kontaktid puhtaks ja regullisin vahe umbes 1,5mm mis se kondekas ültse teeb?

[AhtiH]

Kontaktivahe on 0,35-0,45 mm. Kondensaator väldib sädelemist kontaktide vahel. Selleks, et seda tekiks peab järsult ja konkreetselt katkestama süütepooli laadimise. Kui kontaktivahe sädeleb siis ei toimu katkestamine järsult ja sädet ei teki üldse või on nõrk.

[derbi112]

Kontaktivahe on 0,35-0,45 mm. Kondensaator väldib sädelemist kontaktide vahel. Selleks, et seda tekiks peab järsult ja konkreetselt katkestama süütepooli laadimise. Kui kontaktivahe sädeleb siis ei toimu katkestamine järsult ja sädet ei teki üldse või on nõrk.

aga mis veel võib olla et säde puudub süüte pooli kontrollisin kuna teine olemas järsult lihtsalt kadunud.

[AhtiH]

Tee see pirniga õpetus läbi, kontaktivahe paika ja siis vaatab edasi.

Kus kandis masin muidu asub? Keegi ehk lähedal ja viskab pilgu peale.

[derbi112]

Tee see pirniga õpetus läbi, kontaktivahe paika ja siis vaatab edasi.

Kus kandis masin muidu asub? Keegi ehk lähedal ja viskab pilgu peale.

küla nimega kuressaare.kohalikud teadjad mehed juba teise ilma läinud.

[pooltelg4]

Sul võib viga olla ka süütepoolides või lisatakistis, mis süütepooli küljes paikneb. Ning...mõneks ajaks süüte sisse unustades põleb lisatakisti ja(või) süütepool suure tõenäosusega läbi(keerud kuumenevad, isolatsioon sulab maha ja lühiskeerdudega pool enam nii tugevat sädet ei anna või ei tule seda üldse. Selleks tuleb alati sõitu lõpetades süüde vene masinatel välja keerata.

Võta nüüd välja see 12V pirn, millest Sipelgas ennist rääkis. Keera masinal süüde sisse ja proovi süütepooli BK-Б klemmi ja LUAZi kere pleki vahelt pinge olemasolu. See juhe tuleb süütelukust ja seal peab olema pinge, kui süüde sees on. Kui pirn süttib, on süütelukk ja kaitsmed OK! Kui seda pirn põlema ei lähe, veendu, et pirn on korras, kui on, kontrolli kaitsmeid 6E ja 4G(vene täht Г).

Kui eelnev tehtud, pista pirn(nagu Sipelgas õpetas) jagaja poldi ja LUAZiku kere vahele(üks juhe mutri ja poldi külge, teine kusagile, kus haljast keremetalli on). Nüüd vändaga või starteriga motot ringi ajades peab pirn vilkuma hakkama. See näitab, et kontaktid lahutavad ja süütepooli mähises pole katkestust.

Kui sul säde ära kadus, kahtlustan, et äkki jäi kontaktide vahe liiga väikeseks.
Tee meile pilti ka ja riputa Nagi.ee-sse või kusagile mujale pildialbumisse, ning kas või link siia nende piltide juurde saamiseks. Oskame nii võibolla paremini Sind aidata, kui näeme oma silmaga kapotialust ja jagajat ilma kaaneta. Võid helistada ka kui auto juurde jälle lähed: 56 771 202 Kalle.

[derbi112]

Sul võib viga olla ka süütepoolides või lisatakistis, mis süütepooli küljes paikneb. Ning...mõneks ajaks süüte sisse unustades põleb lisatakisti ja(või) süütepool suure tõenäosusega läbi(keerud kuumenevad, isolatsioon sulab maha ja lühiskeerdudega pool enam nii tugevat sädet ei anna või ei tule seda üldse. Selleks tuleb alati sõitu lõpetades süüde vene masinatel välja keerata.

Võta nüüd välja see 12V pirn, millest Sipelgas ennist rääkis. Keera masinal süüde sisse ja proovi süütepooli BK-Б klemmi ja LUAZi kere pleki vahelt pinge olemasolu. See juhe tuleb süütelukust ja seal peab olema pinge, kui süüde sees on. Kui pirn süttib, on süütelukk ja kaitsmed OK! Kui seda pirn põlema ei lähe, veendu, et pirn on korras, kui on, kontrolli kaitsmeid 6E ja 4G(vene täht Г).

Kui eelnev tehtud, pista pirn(nagu Sipelgas õpetas) jagaja poldi ja LUAZiku kere vahele(üks juhe mutri ja poldi külge, teine kusagile, kus haljast keremetalli on). Nüüd vändaga või starteriga motot ringi ajades peab pirn vilkuma hakkama. See näitab, et kontaktid lahutavad ja süütepooli mähises pole katkestust.

Kui sul säde ära kadus, kahtlustan, et äkki jäi kontaktide vahe liiga väikeseks.
Tee meile pilti ka ja riputa Nagi.ee-sse või kusagile mujale pildialbumisse, ning kas või link siia nende piltide juurde saamiseks. Oskame nii võibolla paremini Sind aidata, kui näeme oma silmaga kapotialust ja jagajat ilma kaaneta. Võid helistada ka kui auto juurde jälle lähed: 56 771 202 Kalle.

rõõm mis sugune et nii abivalmis olete teen teile pildid ja panen ülese.proovin need asjad ära ja siis kirjutan ja joonistan teile.

[derbi112]

sai siis säde ka tagasi viga selles et kontakti vahe oli niialt suur aga käima ikka ei saanud ei luband ka mitte mõnes küünlas kena sinine mõnes kollane küündlad ka sellised erinevad peab uued soetama mis panna? aga säde on selline pisike pole nagu selline hästi erk nagu peaks akud laevad hetkel homme uus päev ja lubatud pildid ka

[tuust]

Sul on seal juhtmetega midagi kahtlast. Jagaja mutri otsas on ainult kondeka juhe, aga peaks olema veel üks. Harilikult käib seal veel must juhe, mis läheb jagajasse eraldi seisva klemmi alla. Sul on pandud must juhe jagaja korpusesse (äkki see sama), korpuse küljes (massis) ei käi ühtegi juhet. Mis juhe on aga see kollane seal jagaja kõrval lahti, kuhu see läheb? Sul on ka mingi vanemat tüüpi rootor (pole enne näind), sellel kaitse peal, kontrolli kas töötab, või parem vaheta uuema vastu.

[derbi112]

Sul on seal juhtmetega midagi kahtlast. Jagaja mutri otsas on ainult kondeka juhe, aga peaks olema veel üks. Harilikult käib seal veel must juhe, mis läheb jagajasse eraldi seisva klemmi alla. Sul on pandud must juhe jagaja korpusesse (äkki see sama), korpuse küljes (massis) ei käi ühtegi juhet. Mis juhe on aga see kollane seal jagaja kõrval lahti, kuhu see läheb? Sul on ka mingi vanemat tüüpi rootor (pole enne näind), sellel kaitse peal, kontrolli kas töötab, või parem vaheta uuema vastu.

see kollane ei oma tähtsut see pirni juhe millega proovisin,must läheb sõõte poolist jägaja sinna poldi alla pole homme toon teise jägaja, kas jägaja küljest peab minema üks juhe eraldi mootori massi?

[AhtiH]

Jagaja kaane sees olevad "elektroodid" ära puhastada või veel parem oleks tutitas kaas saada. Samamoodi rootor ja kondekas. Varem või hiljem tuleb need ära vahetada ja parem oleks varem.

Piltide pealt on halb aru saada jah aga tundub, et süütepoolist tulev juhe läheb jaoturi korpusesse aga peaks minema sinna poldi alla. Lisaks käib sinna kondeka juhe ja mitte midagi enamat. Süütepoolist ei tohi ükski juhe massi minna. Samas aga kuidas saab säde ikkagi olemas olla?

Ja jagaja küljest ei lähe ka ühtegi juhet massi kuna jagaja korpus ju ise "massis" omadega.


Nagu näha siis karburaator on ka mingi asjalikuma (solex?) vastu vahetatud. Huvitav mis seisus see on.


Uskumatult hea ligipääs on mootorile peaks ütlema. Aga juhtmemajandus on jube sassis.

P.S Ma olen ilmselt kiviaja netiga aga pildid võiks väiksemaks järgmine kord organiseerida. Ebavajalikult suured on aga samas kvaliteet kehv.

[derbi112]

Kaane panin uue, jagaja ise kaa sest nagu uus. Kontaktid kenad ja ei ole ära kulund ega auku sisse põletanud. See must juhe, mis tuleb süüte poolist, läheb sinna jagaja külje peale mutri alla. Ehk must juhe ja kondega juhe läheb ka sinna mutri alla.

Karpa on mingi vana fiati oma, suvel oli tõõtava sappari peal ja oli väga ergult ja hästi töötand. Tegin karpa puhtaks ja üle ei ujuta ega midagi. Annab normaalselt pensu peale. Ei tea mis see solex tähendab.

Ligipääs on tõesti hea ja mugav:)) Juhtmemajandus on jah nagu ta on aga proovin asja saada. Homme sebin teised küünlad ja siis saab jälle timmida. Ja pildid on jah nagu ta on. Teen oma võimaluste piires, pole paremat kaamerat ja suured selle pärast, et paremini näeksite. Külmaga igavene jama teha väljas aga kihk on suur;D

[pooltelg4]

Nii, teen sulle pildikese, kuidas täpselt juhtmed peaks ühendatud olema. Kinnitan Sipelga juttu - jagajat eraldi massi vedada pole vaja, ta saab massi mootori küljest, mootor omakorda auto kerest ja aku miinusklemmilt.
Panen siia kirja ka küünlad, mida soovitan kasutada(endal sama ja käib ideaalselt). Autopoest, kus müüakse ka vene juppe küsi küünalt: A23. Sädevahe timmi kõikidel 4 küünlal 0,75...0,9 peale(sobib 0,8mm keevitustraat, kui sul seda on). Aga kui vene küünalt ei leia, siis sobib ka lääne asendus: NGK B9HS. Seda peaks igas vähegi normaalses autopoes leiduma.

Solex on karpa nimi neid on olnud fiatide, opelite, vw põrnikate jm. autode peal.

Sinu pildid on superlux, suuremate pealt ongi parem ülevaade ju
Arusaadav, teeks isegi oma sapperit edasi, kui aega oleks

Rootoril pole kaitse peal, vaid takisti(raadiohäirete summutamiseks). See väga lihtsalt ikka läbi ei põle ja pole tal viga midagi

PILT:

[derbi112]

sai siis täna see pirni värk ära katsetatud ja hakkas põlema siis kui rootor jõuab esime pütti juurde,ja sai pena sisse ja proovitud lubas lubas ja siis paukus vahe peal võttis üsna hästi mootori juba järgi aga ikka süüde paikast ära kurat ilm ka selline värdjas et sajab ja tuiskab prisendi all ei tee midagi peab ootama paremat ilma. sai uued küündlad ka peale pandud a11 kuna a23 ei olnud ja müüa ütles et peaks a11 ka edukalt tõõtama.