Sapikaklubi

90a., dokusid pole, mootor korras, sobix pigem varuosadeks v6i p6lluralliks, asub v6rumaal.

mitu raha soovid selle roostehunniku eest saada?

ideaalne olex 4 eesti kõigesuuremat :P aga küsida võib kah kõiksugu varuosi eelnimetatud masinale;)

2000 on ülepingutatud. selle eest saad juba kaks ford sierrat seina tõmbamiseks osta. sappari keskmine hind on 1000 kui just mitte paberitega ja väga korralik pole

kui nüüd vaadata seda, et varuosi saab sealt minimaalselt ja äravedu ka masab, siis võiks olla selle hinnaks 300 eeku. Kaugel asub ka veel. Selles ongi probleem. Pealegi varuosi saada sapikalt on suht kehva, sest kipub olema nii, et ühed ja samad asjad on katki.

Pigem selliste masinate juures tõutunnistusest sõltumata toimiks kõige etemalt süsteem, kus esimesena kohale tulnud huviline saab kokkulepitud summa eest teda huvitava kraami kätte ja siis ülejäänu läheb lihaks.

Sellist masinat on küll hea 1000 eegu eest maha müüa, aga osta seda tähendaks automaatselt vähemalt veel 1000 krooni otsapanekut, et vastav doonor kohale jõuaks, oma elundid loovutaks ja lihaks läheks.

Minu soovitus - vaata kriitilise pilguga üle, mis jupid veel toimivad, demonteeri masin, tee juppide nimekiri koos price-listiga, pane teema püsti ja jälgi paralleelselt, mis rauatonn kuskil ka maksab. Praegu saab juba tonni musta raua eest tsirka 1500 eeku... kuu pärast võibolla on jälle 4500 eeku tonn.

Täna must raud on 900 Refonda pakub 1200 Pealegi pole see raud vaid plekk ehk hunnik roostet. Selle sõidutamine ühest kohast teise ei ole mõistlik. Mutrivõtmed tööle ja jupid listi. Kui aus olla ja viitsimist on, teenid juppidega oma 2 kilo ära. Oleks dokud alles, siis räägiks tonnist. Raua hind on mul aknast paista. Nii Kuusakoski kui ka Refonda. Selle pärast tean täpselt, mis täna seal on. Paistab kaugele kohe ära.

Mustmetalli murd ja jäätmed, materjali paksus kuni 4 mm. Lehtmetall mittemetalsete materjalide sisaldusega. 12A1 100 +200*
See on Refonda kodukalt. Väljas on päris metalli hind.

Kuusakoskil on see hind

1200.- Sõiduauto, mis sisaldab mootorit, käigukasti, radiaatorit, sildu, generaatorit, starterit ja akut ning võib sisaldada keskkonnaohtlikke vedelikke või osasid: bensiini, diislikütust või gaasiseadet, mootori-, käigukasti- ja tagasillaõli, siduri-, piduri- ja jahutusvedelikku,
plahvatusohtlikke osasid
(turvapadjad, turvavööde eelpingutid).

Nii et võta masina kaal. Ära midagi välaj roogi, sest järgmine klass on 1400 eeku tonn. Sapaka kaal on oma 780 kg. Seega kilo on käes, kui metalli viid. Aga kui maha keerad jupid. Näiteks veljed, armatuuri, istmed, mootor jne. Saada sa 2 kilo ära.

secumen kirjutas:
Nii et võta masina kaal. Ära midagi välaj roogi, sest järgmine klass on 1400 eeku tonn. Sapaka kaal on oma 780 kg. Seega kilo on käes, kui metalli viid. Aga kui maha keerad jupid. Näiteks veljed, armatuuri, istmed, mootor jne. Saada sa 2 kilo ära.

Matemaatikat oled koolis õppinud ? Kui 1 tonn rauda maksab 1400 ja auto 780 siis kuidas ta 2 kilo saab kätte selle eest ? mingi 780kg eest saab ta mingi umbes tonni või vähem

Nii lihtne see ongi, kui müüd jupid eraldi maha ja ülejäänu rauda viid, siis summa on kusagil kaks tonni. See on muidugi eeldusel, et sealt on midagi maha võtta ja müüa.

Võib ka mootori eraldi müüa, hind 1000.-

vasak küljepeegel müüdud, võib ka juppidena müüa!!!;)

endiselt võib küsida varuosi eelnimetatud autoleB);)