ZAZ 968M (1976?) - Sipelgas

[AhtiH]

Vahepeal jälle muud tegemist olnud aga käigukasti jõudsin ära vahetada. Ideaalne pole kuna väike vilin sees 90 peal aga kordades parem, kui vana kastiga. Ja teine käik lülitub ka kenasti. Igaks juhuks sai enne uue kasti sisse piilutud ning sünkronisaatorid on korras. Uuel kastil laagriga survelaager, vana oli grafiidist. Nüüd ei tõmba mootorit kinni ka.

Pilt vana kasti kulunud 2. käigu sünkronisaatorist.


Ülejäänud PILDID

[AhtiH]

Pole ammu kirjutanud aga midagi on ikka tehtud. Vahepeal sai ka Hiiumaal käidud (Tallinnast) ja sealhulgas osaletud ka autoorienteerumisel.

Hetkel odomeetri näit 11909 ehk see hooaeg läbitud umbes 1500 km.

27 september taaskord orienteerumisele minek ja muidki pikemaid sõite ees. Auto ka igapäevases kastuses hetkel.

Mõni päev tagasi sai kütteseadme bensiinivoolik uuesti ära ühendatud. Hommikuti aknad ebameeldivalt märjad ja pisut jahe ka.

Kindlustust jäänud veel 15. novembrini. Ilmselt lõpetab siis ka hooaja aga kõik oleneb ka ilmast.

[AhtiH]

Sai siis täna siiski Haapsalus ära käidud. Hommikul enne sõitu sai veel õlivahetus tehtud. Sai mindud kogu perega (neljakesi) ja kuna oli vaja õigeks ajaks kohale jõuda siis sai sõidetud 100-110 km/h (spido järgi, tegelik 10 km/h väiksem). Mootor läks selle sõiduga üsna kuumaks (100 C) ja seetõttu andis õlirõhutuli endast märku. Enne paraadi sai auto natuke seista ning maha jahtuda ning paraad möödus edukalt. Tagasi tulles spido järgi 80 km/h. Müra kohe palju vähem. Kuna ikka midagi tuleb remontida siis tagasi sõites hakkas Rummus kolksud tulema. Põhjuseks lahti läinud tagaratta mutrid. Õnneks ei kadunud midagi ära ja piisas lihtsalt kinni keeramisest. Väike seenelkäik (padukaga) Lehola kandis ja koju sai kenasti jõutud. Umbes 230 kilomeetrine retk jällegi kenasti läbitud.

[Sapi-Vana]

No kui kirjandusse uskuda, siis sapikas on ju üldse mõeldud kruiisimiseks kiirusel optimaalselt nii 50-60 km/h. Optimaalseim (ökonoomseim) kütusekulu on ju ka arvestatud sõidule, kus neljandaga sõites on kiirus 45 km/h. Vähemalt piibel "B-kategooria autod" oma tabelites sedasi teavitab.

[AhtiH]

Täna juhtus nii hästi, et süüteluku võti murdus lõpuks sisse ära. Ebamugav on kuid hetkel saab ikkagi seisma ja käima järelejäänud võtmega. Ei mäleta ka kas on uus lukk olemas või mitte. Üle pika aja sai natuke remonditud ka autot. Nimel sai ära vahetatud üks näidikuteploki valgustuse pirn, mis algusest peale pole põlenud. Mingi hetk sai soojendus ümber vahetatud aga üldiselt pole pidanud muud midagi tegema peale tankimise. H4 pirnid seisavad siiani sahtlis ja ootavad külge panemist.

Auto siiani igapäevakasutuses ning õnneks töötab soojendus siiamaani tõrgeteta. Kindlustust veel 15. novembrini. Eks siis näis kas pikendada seda. Odomeetri näit 12970 km ehk siis see hooaeg sõidetud umbes 2500 km. Sellest see kuu umbes 400 km.

[tuust]

Mul juhtus süüteluku võtmega sama õnnetus. Vahetasin süüteluku välja, asemele istub 01-e süütelukk, vahetamine ise on muidugi keerulisem kui mootori vahetus.

[AhtiH]

Eelmine nädal hakkas sapikat kimbutama laadimisprobleem. Laeb küll aga voolutugevus kõigub ja seetõttu ka pingega probleeme. Sellele vaatamata sai kenasti neljapäevane orienteerumine läbitud ilma tehniliste probleemideta. Kero töötas ka tõrgeteta. Abikaasa taaskord piloodiks ja mina kaardilugeja. Sai ka "driftimas" käidud kuna Statoili juures oli tee jääs.

Täna sõidutas abikaasa sapika talvekorterisse. Ilmselt peab talvel teda mõned korrad garaazi tegemisse viima aga igapäevaste sõitudega selleks korraks kõik. Odomeetri näiduks jäi 13346 km ehk sellel hooajal läbitud umbes 2800 km.

Talvel plaanis katuseraam korda teha ning veljed koos kapslitega ilusaks saada. Samuti ootavad esisild ja tagumised õõtsad uuendamist, et olemasolevate asemele panna.

Loodetavasti jagub juttu ka SIIA teemasse.

[AhtiH]

ILmselt on ulmeline üritus aga iseenesest võiks minna sapikaga Autoorienteerumise talvekarikale jaanuar-veebruar-märts. Ilma uue mootorita seda kindlasti ei tee.

[AhtiH]

Hetkel plaan ikkagi minna 14 jaanuar Haapsallu sapikaga orineteeruma. Seisukord sama mis talvituma jäädes kuid siiski. Sapikaga kohale ei sõida vaid panen kolmnurgaga teisele autole järgi.

Sellega seoses sai täna tehtud proovikäivitus (auto väljas seisnud terve aeg). Aku oli üsna tühi (seisma jättes maha ei võtnud) ja mootor käis ringi vaevaliselt kuid käivitus kõrvalise abita. Bensiini sai ainult enne üles pumbatud ja ukselukk oli kinni külmunud. Ilusti töötas nii soojendus kui ka tuled jms.

Kindlustus sai täna ära tehtud. Nüüd jäänud veel talverehvid alla panna (sellega seoses sai 4 uut sisekummi poest kaasa võetud) ja teine generaator ajutiselt peale panna. Igaks juhuks plaanis osta paar elektrilist soojapuhurit, et aknad puhtad püsiks ja ühtlasi varuvariant originaalsoojenduse rikke puhul.

Haapsalus näeme rsk! Pakume konkurentsi maasturitele ja muidud uutele autodele.

[AhtiH]

Nagu ikka jäävad asjad viimasele hetkele kuid auto sai täna alla neli tuttuut vallai lamellrehvi ning paigaldatud sai ka lisageneraator (vist oli 120 ampriline). Laeb kenasti ja pinge korras. Pilte hiljem.

[AhtiH]

Talvekarikal kenasti käidud ning elamus positiivne. Hommik algas muidugi sellega, et garaazi ees oli paarkkümmend meetrit poolemeetrist lund tuisand, millest tuli siis läbi käevata ja sõita. Tehnilistest probleemidest oli ainuke vahelduvalt töötav soojendus. Tagant ette tulev toru oli umbes ja seetõttu ei tulnud peale nii palju kütust kui vaja. Töötas mõnda aega ja siis suri ära. Pärast mõningast seismist sai jälle natuke kasutada. Veel 20 minutit enne starti sai käidud tanklas, et toru läbi puhuda kuid rehviotsikuga see ei õnnestunud. Täna sai see kodus ära tehtud ja nüüd annab jälle mehiselt sooja ja ei sure ära.

Haapsallu sõi möödus sapikal Volvo tagatulesid vaadates. Jäiga kolmnurgaga oli taha ühendatud ja sõitis kenasti. Siinkohal tuletan kõigile meelde, et tasuta võib pukseerida ainult kuni 50 km/h ka jäiga lüli puhul.


Pilt rehvidest ja generaatorist.


Peale sõitu oli esisild korralikult jääs. Osaliselt pidi haamriga ära lõhkuma, et saaks kolmnurga kinnitada.


Ilmselt eilsest elamusest ajendatuna sai täna ka terve päev sapikaga ringi sõidetud. Aga 24 veebruaril Tartusse minek ja seekord ilmselt sõidan sapikaga kohale.

[madis1080]

Väga huvitav ettevõtmine. Enda sapikast veidi kahju, et lumekätte ajada. Poleks soola siis võiks veel.

[AhtiH]

Tänaseks oli kindel plaan natuke putitada oma liikurit.

Teha oli plaanis:

* Ohutuled põlema kuna need juba pikka aega ei tööta
* Tagurpidikäigutuled põlema kuna kasti vahetusel sai juhtmed katki lõigatud
* Soojenduse kütusetoru ära vahetada kuna vana korduvalt umbes olnud
* Ja ilmselt veel midagi

Reaalselt sai ainult uued juhtmed veetud tagurpidikäigulüliti juurde. Siis aga selgus, et lüliti ka vigane. Sai võetud eelmise kasti küljest lüliti (mis enne töötas) kuid see ka vigane. Samamoodi ka riiulis olnud lüliti.

Aga vähemalt oli ilus päikesepaisteline päev ning oli mõnus ringi sõita. 20 km jagu umbes sai läbitud. Autos oli ka hea soe.

Ilmselt saab reede õhtul/öösel putitama hakata.

[metsamees]

Ohutulesid võid otsida suunatulede releest. See on kokku joodetud kurat teab mis meetodiga. Kuuma kolvi ja värske tinaga asi üle lasta siis peaks enamvähem OK olema

[AhtiH]

Autost paraku pole mõtet mul neid otsida kuna pole nuppugi. Sinna oli ehitatud mingi Hella lülitiga variant aga see eraldus ühel võistlusel ja sai minema visatus.