ZAZ 968M (1976?) - Sipelgas

[AhtiH]

Erinev läbimõõt = erinev kolvi pindala = erinev surve kolvile = erinev surve piduriklotsile = erinev pidurdusjõud.

[pooltelg4]

Erinev läbimõõt = erinev kolvi pindala = erinev surve kolvile = erinev surve piduriklotsile = erinev pidurdusjõud.

Tean, et esirataste pidurdusjõud peab olema suurem kui tagaratastel aga küll midagi välja mõtlen selles suhtes.

[AhtiH]

Nädalavahetusel sai minu välk samuti Valgamaal käidud. Veeretud sai miskit üle 700 kilomeetri ja ainus asi, mis lagunes oli juhi klaasitõstuk. Reis taaskord neljakesi.

[AhtiH]

Teisipäeva hommikul tegi kollane välk selle aasta viimase sõidu igapäevaautona. Seisma ei jää kuna orienteerumised vaja ikka kaasa teha. Nüüd on ka võimalus hakata tõsisemalt remondi- ja parendustöödega tegelema hakata kuna enam ei pea kohe kokku laduma.

Odokal näit 22923 ehk siis ostust saati sõidetud 12474 km ja sellel aastal 9577 km.

[AhtiH]

Suvest saati on ühe talverehvi asemel suvekas ning lumi tuli maha ja homme vaja sõitma minna siis sai täna poes käidud. Eesmärgiks siis osta samasugune puuduolev rehv ja see ära vahetada. Poes selgus aga tõsiasi, et oli meelest läinud kas all oli 155 või 165 rehv. Kiire kõne ja foorumist sai leitud, et alla Vallai aga mõõdust pole juttugi. Ostetud sai siiski 155R13 ja oli õige. Järgmiseks korraks nüüd märk maha pandud.

Praeguseks on juba õige rehv autol all ja homseks sõiduks valmis.

[AhtiH]

Mõni aeg tagasi saa Indrekuga toodud üks A varuosadeks. Eile oli siis see päev kui sai lõplikult asi laiali kistud. Kusagil pildid ka algsest autost aga hetkel ainult lõpptulemus.

[AhtiH]

Laupäeval oli taaskord autoorienteerumine, kus sai ka korralikult maasturit mängitud. Ühtlasi selgus ka, et viiase etapi kuupäev muutub ja sellega seoses sündis otsus, et kollane välk läheb nüüd uuenduskuurile ja enne kevadet rohkem ei sõida. Uuest nädalast on plaanis tõsiselt hakata ehitusega tegelema. Esialgu 1-2 õhtul peale tööd aga asi seegi.

Pühapäeval sai käidud pesulas ja väljus auto, mida enam ei mäletanudki. Polnud nii ammu pesnud, et auto oli ikka väga õudne. Aga nüüd auto puhas ja esmajärjekorras vaja küljekarbid ja muu välisosa roostest puhtaks teha. Sellele järgneb siis tagaistme alune osa mis vaja puhtaks ja värvi alla ning siis ka mürasummutust mehiselt. Aku ja elektrisüsteem ka vaja istme alla mahutada aga see juba pikem protsess.

Vaja lõpuks ka põlemiskambrid ära mõõta, et saaks töösse saata ja mootorit edasi ajada.

[tuust]

Nii,et siis loobud viimasest etapist, kahju. Aga muidugi arusaadav, sest siis juba pool detsembrit väärtuslikku ehitus aega möödas.

[AhtiH]

Eks see ehitusasi pole peamine põhjus. Tegelikult kõik muud plaanid tehtud selle arvestusega, et sõit on 1 ja seetõttu 8 on kinni. Ja ei muuda seda naljalt ringi ka. Kindlustus sai ka otsa. Sõita muidugi võiks aga mul midagi püüda pole ja ei hakka punnitama. Ja auto on liialt käest ära läinud ja on vaja asi käsile võtta. Kõik ikkagi sügisese Tarifa nimel. Ühtlasi siis loobun ka Talverallist.

Igaks juhuks pean muidugi auto sõiduvõimetuks tegema, et kogemata ikkagi kohale ennast ei veaks.

[tuust]

Igaks juhuks pean muidugi auto sõiduvõimetuks tegema, et kogemata ikkagi kohale ennast ei veaks.

[AhtiH]

Täna sai natuke nokitud ja vaatepilt oli hirmus. Korralik uss on sees.

[pooltelg4]

Roostemodifikaator peale, puhtaks pesta ja rooste läinud midagi hullu ei ole

[AhtiH]

Ma ei salli neid modifikaatoreid. Üritan ikka mehhaaniliselt puhtaks teha ja siis happekrunt peale.

Aga täna sai pagasiruum liivapritsiks ette valmistatud. Alguses oli plaan siduripedaal alles jätta, et saaks ilusti sõita aga kuna see oleks segama jäänud siis võtsin ikkagi ära. Nüüd tuleb lihtsalt esimese käiguga sõita. Roolikarbist loobumine oleks aga veel keerulisem olnud.



Ja gero summutist tuli mõnus tahm välja.

[tuust]

Oled asja ikka õite suuresti ette võtnud, aga ega muidu head tulemust ei saagi.

[AhtiH]

Eile õhtul otsustasin, et viin terve auto liivapritsi aga täna hommikul olid muud mõtted. Kuna prits on mul nii lähedal siis teen jupikaupa. Ja käsitsi sellist asja puhtaks ei tee kuna maht liiga suur. Välisplekkidega ei ole otsust veel teinud aga põhi, salong ja mootoriruum lähevad ka pritsi.

Seis ka hetkel selline, et ehitan autot sellise plaaniga, mis võimaldaks vajadusel minna Taridale koos perega. See tähendab ilmselt ka konditsioneeri lisamist aga muidugi korralikku mürasummutust. Ja kere tahan ära teha nii, et oleks pikaks ajaks mureta. Hetkel pagasiruum ka nii must, et sinna midagi panna ei kannata ja seetõttu ka selline otsus.

Just hakkasin mõtlema, et peab aku aluse ja välja lõikama enne pritsi. Siis saab alt kõik kenasti puhtaks ja aku läheb ju niikuinii sealt ära.