Tänane kuupäev Kolmapäev Dets 30, 2020 9:28 am
Muuda fondi suurust
Sapikaklubi Sapikahuvilsed kohtuvad siin!

Klubiliste autod

ZAZ 968M (1976?) - Sipelgas

Kommenteeri liikmete autosid ja räägi lähemalt oma autost.

Re: ZAZ 968M (1976?) - Sipelgas

PostitusPostitas pooltelg4 » Laupäev Sept 22, 2012 8:06 pm

Millele need lähevad/kuuluvad?:D teed sapika mootorist diiselmootori? :D:D
Pilt
Pilt
pooltelg4
 
Postitusi: 684
Liitunud: Esmaspäev Aug 18, 2008 9:47 am
Asukoht: Abja-Paluoja / Viljandi

Re: ZAZ 968M (1976?) - Sipelgas

PostitusPostitas AhtiH » Laupäev Sept 22, 2012 8:10 pm

pooltelg4 kirjutas:Millele need lähevad/kuuluvad?:D teed sapika mootorist diiselmootori? :D:D


Tulid Volvolt ja lähevad sapikale.

Aga ei tegelikult lähevad ikka Volvole tagasi ja sapikas jääb bensiini jooma kuna diisel ei kõlba kuhugi.

Indrek ei raatsi oma karpast pilti panna ja loopis hoopis diislit laiali. :twisted:
AhtiH
Aktiivne Klubiline
 
Postitusi: 1461
Liitunud: Reede Juun 04, 2010 11:50 am
Asukoht: Tallinn

Re: ZAZ 968M (1976?) - Sipelgas

PostitusPostitas pooltelg4 » Laupäev Sept 22, 2012 9:11 pm

Okei, aga mõtlesin et mine sa hullu tea, et hakkad bensiini otse põlemiskambrisse laskma nende diisli pihustitega :D Näha oli et indrekul kahe lõõriga karpa ja tunduvalt parem kui K133, K127 :) aga varsti teeme kõik endale pritsungid, viitsimist on ja ettevõtmine tasub ära kindlasti.
Pilt
Pilt
pooltelg4
 
Postitusi: 684
Liitunud: Esmaspäev Aug 18, 2008 9:47 am
Asukoht: Abja-Paluoja / Viljandi

Re: ZAZ 968M (1976?) - Sipelgas

PostitusPostitas AhtiH » Laupäev Sept 29, 2012 6:52 pm

Täna sai jälle suhteliselt mitte midagi tehtud (võrreldes Indreku ja Veikkoga näiteks). Katkesti-jaoturi võtsin pulkadeks ja korrastasin. Peale seda auto sõitis korralikult ja kumm vilises korralikult.

Õhtul koju sõites oli peale 100m läbimist taaskord paanika. Mõtlesin, et ei viitsi tagasi minna ja sõitsin u kilomeetri aga siis loobusin ja keerasin ringi. Vahetasin ära kondensaatori ja sõidab jälle. Kuigi seda sai kontrollitud ja peaks olema korras ( kuigi testriga mõõtes oli (vana)uus suurema mahtuvusega kui (uus)vana. Peab vist Volgasse minema ja neid peotäie võtma.
AhtiH
Aktiivne Klubiline
 
Postitusi: 1461
Liitunud: Reede Juun 04, 2010 11:50 am
Asukoht: Tallinn

Re: ZAZ 968M (1976?) - Sipelgas

PostitusPostitas AhtiH » Pühapäev Sept 30, 2012 8:27 am

Üks asi läks täitsa meelest. Nimelt sai ühendatud gero kütuse pealeanne mootori pumba ahelasse. Sellega eemaldatud gero kõige nõrgem lüli ehk kütusepump. Nüüd ei saa pikalt seisva mootoriga sooja teha aga üldjuhul niikuinii mootor ei töötanud.

Kuna mul tagasivoolu pole siis sai lihtsalt kolmik vahele pandud ja tundub kenasti töötavat. Eks Valgamaa reis räägib lõpliku tõe.

Idee eest auhind tuustile.
AhtiH
Aktiivne Klubiline
 
Postitusi: 1461
Liitunud: Reede Juun 04, 2010 11:50 am
Asukoht: Tallinn

Re: ZAZ 968M (1976?) - Sipelgas

PostitusPostitas pooltelg4 » Esmaspäev Okt 01, 2012 8:06 pm

Täiesti hea idee, sapika ektsentrikpumbal on rammu piisavalt ;)
Pilt
Pilt
pooltelg4
 
Postitusi: 684
Liitunud: Esmaspäev Aug 18, 2008 9:47 am
Asukoht: Abja-Paluoja / Viljandi

Re: ZAZ 968M (1976?) - Sipelgas

PostitusPostitas AhtiH » Esmaspäev Okt 01, 2012 8:20 pm

Mul on racing pump ka, punane ja puha. Viljandist sai ostetud Lätti minnes üks tutikas. Kusagil läänes toodetud lada pump, 2 aastat garantiid ja puha.
AhtiH
Aktiivne Klubiline
 
Postitusi: 1461
Liitunud: Reede Juun 04, 2010 11:50 am
Asukoht: Tallinn

Re: ZAZ 968M (1976?) - Sipelgas

PostitusPostitas pooltelg4 » Esmaspäev Okt 01, 2012 8:25 pm

Jajahh, viljandis on jah üks äge pood nimega Automoto :D sealt olen minagi Mazdale, igapäevasõidukile saanud enamuse jupid ja Ziguli letist sapikale Ziguli pidurikomplekti(peasilinder, ka 2 jahre garantii, ja neli töösilindrit). Sapika omasid ei pane, sest torud/niplid 5mm(sapikal 6mm). Lisaks tõukurvarda rõngastihendeid hunniku, siduri mansette ja palju muud. Lahe müüja on ka, teab palju. :)
Pilt
Pilt
pooltelg4
 
Postitusi: 684
Liitunud: Esmaspäev Aug 18, 2008 9:47 am
Asukoht: Abja-Paluoja / Viljandi

Re: ZAZ 968M (1976?) - Sipelgas

PostitusPostitas AhtiH » Esmaspäev Okt 01, 2012 8:36 pm

Muideks saab edukalt kasutada sapika silindreid koos 5mm torudega. Indreku autol tegime süsteemi 4,75mm torudele ümber.

Aga kuidas muidu lada töösilindrid sobivad?

viewtopic.php?f=22&t=2133
AhtiH
Aktiivne Klubiline
 
Postitusi: 1461
Liitunud: Reede Juun 04, 2010 11:50 am
Asukoht: Tallinn

Re: ZAZ 968M (1976?) - Sipelgas

PostitusPostitas pooltelg4 » Esmaspäev Okt 01, 2012 8:48 pm

Natuke pikemad olid, pidin klotside otsi maha lihvima sutsu, mis silindri otstesse käivad. Ja kinnitusaugud on 0,5 mm lahku mõlemaltpoolt (mootorsae viil ajab asja korda).
Pilt
Pilt
pooltelg4
 
Postitusi: 684
Liitunud: Esmaspäev Aug 18, 2008 9:47 am
Asukoht: Abja-Paluoja / Viljandi

Re: ZAZ 968M (1976?) - Sipelgas

PostitusPostitas AhtiH » Esmaspäev Okt 01, 2012 8:55 pm

Aga lada silindrid on ka sisemise reguleerrõngaga?
AhtiH
Aktiivne Klubiline
 
Postitusi: 1461
Liitunud: Reede Juun 04, 2010 11:50 am
Asukoht: Tallinn

Re: ZAZ 968M (1976?) - Sipelgas

PostitusPostitas pooltelg4 » Esmaspäev Okt 01, 2012 9:31 pm

Vot seda ma nüüd enam ei mäleta, sest müüja pakkus mulle mingeid tavalisi ja siis isereguleerivaid silindreid. Võtsin isereguleerivad, äkki see ütleb sulle midagi. Pole ju lahti võtnud. Aga töötavad kenasti.
Pilt
Pilt
pooltelg4
 
Postitusi: 684
Liitunud: Esmaspäev Aug 18, 2008 9:47 am
Asukoht: Abja-Paluoja / Viljandi

Re: ZAZ 968M (1976?) - Sipelgas

PostitusPostitas AhtiH » Teisipäev Okt 02, 2012 7:00 am

Kui isereguleeruvad siis peaks olema ok. Ma ei mäleta kuidas ladal on aga sapikal pole ju reguleervarrast ja klotside kulumisel läheb vahe automaatselt paika nende rõngaste abil. Ladal minumeelest oli see varras olemas ja silindrid ilma rõngata. Aga võin ka eksida ja võib olla erinevaid variante.
AhtiH
Aktiivne Klubiline
 
Postitusi: 1461
Liitunud: Reede Juun 04, 2010 11:50 am
Asukoht: Tallinn

Re: ZAZ 968M (1976?) - Sipelgas

PostitusPostitas pooltelg4 » Teisipäev Okt 02, 2012 11:15 am

Ahjaa, üks tähelepanek veel, et mul on 966B ja sellel ees ka kummalgipool üks töösilinder. M-idel ja vist A-del on juba kaks(kummagi klotsi jaoks üks, nagu sa tead). Ja seepärast sobisid 966B-le kõikidele ratastele samad silindrid. See, kuidas nad ennast reguleerivad, uurin järele siis tean rääkida ;)
Pilt
Pilt
pooltelg4
 
Postitusi: 684
Liitunud: Esmaspäev Aug 18, 2008 9:47 am
Asukoht: Abja-Paluoja / Viljandi

Re: ZAZ 968M (1976?) - Sipelgas

PostitusPostitas marek » Teisipäev Okt 02, 2012 7:21 pm

pooltelg4 kirjutas:Ahjaa, üks tähelepanek veel, et mul on 966B ja sellel ees ka kummalgipool üks töösilinder. M-idel ja vist A-del on juba kaks(kummagi klotsi jaoks üks, nagu sa tead). Ja seepärast sobisid 966B-le kõikidele ratastele samad silindrid. See, kuidas nad ennast reguleerivad, uurin järele siis tean rääkida ;)


966-el ja vist ka 965-el originaalis väliselt esi- ja tagusilindrid samad, aga tegelikkuses esimeses silindri läbimõõt, kolvid ja mansetid suuremad. Kui kellegil detailikataloog olemas, siis saab veenduda, koodid on erinevad. Kas päriselus mingit vahet ka sellest tuleb, ei tea.
Pilt
marek
 
Postitusi: 658
Liitunud: Pühapäev Dets 03, 2006 1:59 pm

EelmineJärgmine

Mine Klubiliste autod

Kes on foorumil

Kasutajad foorumit lugemas: Registreeritud kasutajaid pole ja 3 külalist