Tänane kuupäev Kolmapäev Dets 30, 2020 9:48 am
Muuda fondi suurust
Sapikaklubi Sapikahuvilsed kohtuvad siin!

Tehniline

Vedrustus

Probleemid elektri, veermiku või mootoriga?

Vedrustus

PostitusPostitas maitpoiss » Teisipäev Mär 23, 2010 7:48 pm

Värk siis selline, et sapikal on nö. taguots vormist väljas, ära vajunud kuidagi. Kui 2 inimest taga istub vajub asi pea täitsa vastu maad.
Mis sel juhul seal ära vahetada tuleb? Amordid? ...ma suhteliselt võhik asja alal.
Viimati muutis maitpoiss, Teisipäev Mär 23, 2010 7:48 pm, muudetud 1 kord kokku.
maitpoiss
 
Postitusi: 121
Liitunud: Teisipäev Mär 20, 2007 12:08 pm

RE: Vedrustus

PostitusPostitas uhmer » Teisipäev Mär 23, 2010 8:43 pm

Vedrud tuleks vahetada.
Olen kuulnud, et pannakse ka midagi vedrude alla, et hoiaks kõrgemal taguotsa.
Ise lootsin enda Mondeo taguosa tõsta amortide vahetusega aga sellest polnud tolku, vahetasin lisaks vedrud ära ja sai väga viis.
Viimati muutis uhmer, Teisipäev Mär 23, 2010 8:44 pm, muudetud 1 kord kokku.
Zaz 968A 1976a.
uhmer
 
Postitusi: 74
Liitunud: Teisipäev Juun 16, 2009 8:38 pm

RE: Vedrustus

PostitusPostitas Jossu » Teisipäev Mär 23, 2010 8:50 pm

amordid ei mängi mitte mingit rolli auto taguosa kõrgel hoidmiseks, tuletan meelde et amordi tööpõhimõte on stabiliseerida vedrustust, st et auto ainult vedrupeal ei õõtsuks lõpmatult. sapika taguosa ongi nõrk, kuna mootor juba omajagu raske, isegi uued vedrud oluliselt asja ei paranda, kuid abiks needki...
"Kujutage nüüd endale ette, et sõidame ülivana ZAZ-iga , naudime ilusat ilma ning miniseelikuid".
Jossu
 
Postitusi: 1843
Liitunud: Neljapäev Nov 30, 2006 5:51 pm

RE: Vedrustus

PostitusPostitas Sapi-Vana » Kolmapäev Mär 24, 2010 7:15 am

Ei amort hoia siin asja püsti neh. Aga... sa võid ju olemasolevate vedrude alla kummimuhvi panna või siis - mis veel parem - võta vedru alt ära ja mine sellega lammutusse. Vaata, mida paremat leiad asemele. Nõiteks Passati tagumised vedrud on sapika vedrudega võrreldes sama ringdiameetriga, aga nõks pikemad.... jäikus... ütleks et suht sama, vedrumetalli paksus nõks suurem.

Mingi hetk hakkasin ise ka seda mõtet ajama, aga asjad jäid teiste tegemiste taha kinni. Muidu sain juba niipalju pihta, et Passati tagavedru ja Volga amort peaksid sobiva sünergia tekitama.

Kui paned pikema vedru, siis peab amort ka teisema jooksumaaga olema. Muidu hakkab vedru amorti lõhkuma.
von Zapp ehk Sapi-Vana.
Sapi-Vana
 
Postitusi: 745
Liitunud: Pühapäev Nov 02, 2008 8:30 pm

RE: Vedrustus

PostitusPostitas maitpoiss » Kolmapäev Mär 24, 2010 10:23 am

Aga tänud info eest. Mul täitsa uued vedrud juhtumisi olemas ka, vahetan need ära, vaatab mis tulemus tuleb!
maitpoiss
 
Postitusi: 121
Liitunud: Teisipäev Mär 20, 2007 12:08 pm

RE: Vedrustus

PostitusPostitas JOALANA BX » Reede Mär 26, 2010 11:58 am

Volkari vedru natu lühike.pead mingi mu ratsi välja mõtlema.
JOALANA BX
 
Postitusi: 92
Liitunud: Neljapäev Mai 21, 2009 10:57 pm

RE: Vedrustus

PostitusPostitas Sapi-Vana » Reede Mär 26, 2010 12:34 pm

Hmm... kas me mõtleme ikka sama volkarit? Ma ise võrdlesin üks hetk neid sapikavedrusid, mis sain Joosepi käest ja neid Passati tagavedrusid, mis olid mu 1986. aasta universaalil all. Ja seal oli küll nii, et tagavedru oli pikem. Vedrumetall oli paksem ja jäikus tundus sama olevat.

Võibolla sa mõtlesid volkari esivedrusid? Need ei läheks, kuna on liiga jäigad ja vist ka tõega lühemad.
von Zapp ehk Sapi-Vana.
Sapi-Vana
 
Postitusi: 745
Liitunud: Pühapäev Nov 02, 2008 8:30 pm


Mine Tehniline

Kes on foorumil

Kasutajad foorumit lugemas: Registreeritud kasutajaid pole ja 1 külaline