Tänane kuupäev Kolmapäev Dets 30, 2020 9:40 am
Muuda fondi suurust
Sapikaklubi Sapikahuvilsed kohtuvad siin!

Klubiliste autod

urpsi zaz

Kommenteeri liikmete autosid ja räägi lähemalt oma autost.

urpsi zaz

PostitusPostitas urps » Teisipäev Juul 08, 2008 11:57 am

selline on minu kiire pill
Viimati muutis urps, Neljapäev Okt 23, 2008 11:55 am, muudetud 1 kord kokku.
urps
 
Postitusi: 67
Liitunud: Kolmapäev Mai 07, 2008 8:46 am

RE: urpsi zaz

PostitusPostitas madis1080 » Teisipäev Juul 08, 2008 12:09 pm

nagu näha on ta koos pildil koos oma järgmise põlkonaga zaz impreza:D
ei paistab väga aus masin.edu putitamisega
madis1080
 
Postitusi: 529
Liitunud: Laupäev Dets 02, 2006 7:19 pm

RE: urpsi zaz

PostitusPostitas urps » Teisipäev Aug 19, 2008 5:12 pm

niisiis suvi läbi.läheb masin erakorralisele ümberehitusele,välimus ja sisu jäävad hetkel tahaplaanile.peale sai tõstetud 1000ccm honda bike mootor 6 käiguline,diffri joonised valmistatud,jupid muretsetud,läheb treimiseks,projekt on aasta peale seadistatud kuid plaan see aasta ta veel sõitma saada aga eks näis
Viimati muutis urps, Teisipäev Apr 28, 2009 1:15 pm, muudetud 1 kord kokku.
urps
 
Postitusi: 67
Liitunud: Kolmapäev Mai 07, 2008 8:46 am

RE: sapakas muutuse lävel

PostitusPostitas urps » Reede Apr 24, 2009 11:59 am

Viimati muutis urps, Reede Apr 24, 2009 12:22 pm, muudetud 1 kord kokku.
automaaler
urps
 
Postitusi: 67
Liitunud: Kolmapäev Mai 07, 2008 8:46 am

RE: urpsi zaz

PostitusPostitas ZiiM968 » Pühapäev Apr 26, 2009 7:47 pm

Ehk räägid lähemalt bike mootori peale aretamisest, täitsa huvitav tundub!
Viimati muutis ZiiM968, Pühapäev Apr 26, 2009 7:48 pm, muudetud 1 kord kokku.
:)
ZiiM968
 
Postitusi: 1
Liitunud: Kolmapäev Dets 24, 2008 5:11 pm

RE: urpsi zaz

PostitusPostitas urps » Teisipäev Apr 28, 2009 1:47 pm

urps kirjutas:
selline on minu kiire pill
Viimati muutis urps, Teisipäev Sept 15, 2009 2:27 pm, muudetud 1 kord kokku.
automaaler
urps
 
Postitusi: 67
Liitunud: Kolmapäev Mai 07, 2008 8:46 am

RE: zaz vs bike

PostitusPostitas urps » Teisipäev Apr 28, 2009 1:48 pm

silla osa hakkab valmis saama,bmw diffrist ja bike hammakast on ehitatud plokk differ,ise olen invaliid hetkel et saan teha ainult mõtetuid töid,rahaline külg otsas väike puhkus 2nädalat,mootori paigaldame kõrvalistme taha,plaadipeale.mootori kalle peab olema vastavalt nagu bikel,see segab ketti kallet omakorda,kuid roht on leitud selle vastu.kett pikemaks ja lisa hammakas keti pingutamiseks.kiirenduse peaks siis hammaka suururusega reguleerima,kiireks ja jõuliseks,mootoril 74kw max pöörded 12000,vääne on tugev
automaaler
urps
 
Postitusi: 67
Liitunud: Kolmapäev Mai 07, 2008 8:46 am

RE: urpsi zaz

PostitusPostitas kelluke100 » Kolmapäev Apr 29, 2009 7:48 am

sa pane esiistmete taha korralikust terasplaadist vahesein,sest kui sul 12000 pöörde pealt peaks mingi jupp hoo sisse saama ja eralduma,siis ei peata seda enam miskit(olgu selleks või pisike mutrike)!Katsu ikka terveks jääda!
kelluke100
 
Postitusi: 60
Liitunud: Reede Jaan 30, 2009 4:28 pm

RE: urpsi zaz

PostitusPostitas urps » Kolmapäev Apr 29, 2009 11:37 am

teras palju kaaluma,siis on millegi arvelt veel kaalu langetada
automaaler
urps
 
Postitusi: 67
Liitunud: Kolmapäev Mai 07, 2008 8:46 am

RE: urpsi zaz

PostitusPostitas urps » Esmaspäev Sept 14, 2009 5:24 pm

sain ehitamisele uue hoo ja ,kogusin masina jaoks
pisut raha ja keevituse pidin ka ostma,kuid see kulub marjaks ära niikuinii.B) panen mõned pildikesed ka...
http://nagi.ee/photos/averinm
Viimati muutis urps, Esmaspäev Sept 14, 2009 5:33 pm, muudetud 1 kord kokku.
automaaler
urps
 
Postitusi: 67
Liitunud: Kolmapäev Mai 07, 2008 8:46 am

RE: urpsi zaz

PostitusPostitas prix » Esmaspäev Sept 14, 2009 8:24 pm

Enamus nn.bike vääne hakkab sealt 5000prmi pealt tulema.Kuni sinna maani võib suht laisk olla,sest sapperi kere ja bike raam on erineva kaaluga.Sõitma pead ilmselt kõrvatroppidega,sest piltlikult öeldes on sul kõrv vastu mootoritB)Minu arvamus.Muidu edu leiutamisel.Eks anna teada,kuidas asi liikuma hakkab.:)
Vihkan roostet.
prix
 
Postitusi: 66
Liitunud: Laupäev Sept 27, 2008 12:02 pm

RE: urpsi zaz

PostitusPostitas Sapi-Vana » Teisipäev Sept 15, 2009 12:10 pm

Kardan et sellise kinnituse korral on teljekinnitus/ülekandehammasratas keti esimese rapsaka järel süsteemist eraldunud. Tee korralikult pikkade vitstega kinnitus, seda siis eriti tahapoole minevas osas, sest tõmbele tuleb vastata samasuguse jõuga. Praegune pilt, kus mingid pikad poldid jura koos hoiavad... kui päevakorras on sõitmaminek, siis mina küll sellisesse masinasse istuda ei julgeks. Muuseas, oled sa kindel, et need põhja moodustavad kinnitustorud ära ei väändu? Eriti veel situatsioonis, kus neid vahepeal midagi ei toesta ning nad on ülekandepunktis läbi puuritud.

Muidu idee on super, teostus hetkel aga kindlasti mitte.

Omad soovitused:
1) pane toruraamile lisatorud küljetorude ja põhjatorude vahele. Nii saad selle raami alumise osa oluliselt jäigemaks. Nende vahele võid veel ka ühe toru horisontaalselt panna, nii et kett läheb nagu läbi torudest moodustunud trapetsi.
2) vähemalt 40 cm pikkade terasvitstega kinnita ülekande tagumine osa. Üks vitsa osa keevita KÕVASTI kinni, teine siis läheks poldiga. Kui päevakorras on ka tagurpidikäigu kasutamine, siis sarnane asi ka ettepoole.
3) mootorile disaini korralik plekist kate ja see kata omakorda näiteks kivivillapõhise kattega. Muidu on aidaa kõrvakuulmine.
4) mootor kinnita sama kõvasti kui ülekandepunkt, muidu on nii, et ülekandehammasratas ja tagatelg jääb paika, kett aga kisub ära mootori.
Viimati muutis Sapi-Vana, Teisipäev Sept 15, 2009 12:16 pm, muudetud 1 kord kokku.
von Zapp ehk Sapi-Vana.
Sapi-Vana
 
Postitusi: 745
Liitunud: Pühapäev Nov 02, 2008 8:30 pm

RE: urpsi zaz

PostitusPostitas urps » Teisipäev Sept 15, 2009 7:28 pm

no soovitused on asja ette kuid,mis neid tugevdusi puudutab siis on asi praegu et silm harjuks,milline ta peab enamvähem olema,torusid ja elektoode läheb veel mõnuga.täna sai veel mõned tugevdused tehtud ja mootor neljast kohast kinnitatud,neli kinnitust veel vaja ehitada,see diffri kinnitus ei ole jah mingi teab mis kõva asi,14 keermelatid sealt hojavad seda,oleks vaja uut hammakat kuid pole aega uurida kes selle teeks,äkki kellegil on tutvusi.isolatsioonile ei hakka rõhku panema,kuna need hääled kiivriga pole üldse hulludki,mõne mehe lõhkine sumps teeb kordi hullemat häält.eks annan homme keevitusele agu peale et saaks see mootor ikka kinni,nõu andke julgelt kuid negatiivsuse suhtumisega äbarikud,tuunige sprei värviga oma sapse edasi.
automaaler
urps
 
Postitusi: 67
Liitunud: Kolmapäev Mai 07, 2008 8:46 am

RE: urpsi zaz

PostitusPostitas Sapi-Vana » Neljapäev Sept 17, 2009 8:07 am

Siin Kelliuke100 soovitas terasplaati turviseks kasutada ja see mõte on iseenesest igati õige. Samas on Urpsi kommentaar ka õige... ise soovitan mõelda armeeritud pleksiklaasi peale. Ei kaalu palju, aga edasi lendava tüki metalli peab korralikult kinnitatuna kinni küll. Armeeritud pleksiklaas on ju komponent kuulivestides. Seega peaks toimima ka motiksapikas.
von Zapp ehk Sapi-Vana.
Sapi-Vana
 
Postitusi: 745
Liitunud: Pühapäev Nov 02, 2008 8:30 pm

RE: urpsi zaz

PostitusPostitas urps » Neljapäev Sept 17, 2009 10:24 am

mootori kate võiks ikka läbi paistev olla ja pleks klaasid tulevad ka,tänases päevakorras käigud korda seada,kett parajaks teha ja mõned keevitused veel puurile
automaaler
urps
 
Postitusi: 67
Liitunud: Kolmapäev Mai 07, 2008 8:46 am

Järgmine

Mine Klubiliste autod

Kes on foorumil

Kasutajad foorumit lugemas: Registreeritud kasutajaid pole ja 3 külalist